欧洲、美国线 明年长约价更甜了

上海出口运价指数（SCFI）连两周走扬，主要即由欧洲线、地中海线上涨所带动，货代业者透露，航商11月初喊涨约1,300～1,600美元，约当喊涨4成～5成，拉大长约价与现货价的差距，有助航商提高客户签约意愿与拚高长约价。

长荣海运总经理吴光辉透露，长荣在欧美线长约比重相当稳定。明年海运受多项关键因素影响，包括环保议题，特别是欧洲规定船舶效率要提高，成本会差很多，航商压力变大，将向客户反映成本，至于能不能涨足，要看市场接受度。

欧盟已将航运业纳入欧盟碳交易体系，今年开始航商须针对二氧化碳排放量的40％购买碳排额度（要求总载重逾5,000吨的船舶纳入控排），明年提高至70％的排放量需履约，2026年须100％覆盖。

另外，阳明业务长李明辉表示，长约还在谈，每家企业签约结构不同，目前现货市场运价高于去年同期，在基期垫高下，预估明年长约价会比较高，预计年底议定。