明年美国线长约价估加高3百至5百美元　现货价估比今年低

▲明年美国线长约价估约加高300-500美元。（图／取自纽泽西港务局官网）

记者张佩芬／台北报导

超大型揽货公司透露，货柜船公司已经开始与沃尔玛、好士多、三星等超大型直客谈判明年5月新年度长约运价，目前船公司开出的价格每大箱(40呎柜)要比去年高500-800美元，估计实签价格约加高300-500美元，但是明年的现货价估计很难有今年的高水平。

今年美西长约价多数签在1500-1800美元之间，美东线在2500-2800美元之间，但市场传出三星有签到美西1200美元超低价，不过不论签多少，在现货市场运价高涨时，船公司透过征收旺季附加费，或是长约价与现货价配比方式，调高实收运费。

超大型揽货公司分析，今年因为有10月美东罢工危机，美国进口商提早进货，让市场价量齐扬，明年1月15日美东虽有罢工可能，但是估计是短期罢工，关税问题会让货量忽高忽低，由于船吨持续增长，估计明年全年现货市场运价水平不会高于今年。

但因船公司透过控舱调节运价已经做得很熟练，市场运价走低的时候会透过减班稳住运价，让运价维持在获利水平之上，加上长约价签得比去年高，已确保一定获利，如果美西长约价是签在2300美元，约比成本价1600美元高出约700美元。有业者认为，明年货柜船公司全年获利可以用今年第四季的获利来推估。

不过也有业界资深高阶认为，明年最要担心的是红海危机结束，叙利亚反抗军推翻阿赛德政权是个征兆，中东情势正在快速变化，胡塞若失去靠山，让红海危机解除，船只不须绕行好望角，会释放出约10%运力，加上明年增加的新造船，运力过剩情形就会变得相当严重。