欧洲线运价破盘 不利换约

根据上海航交所的运价最新资料显示，SCFI指数呈现连25周的跌势，达1138.09点，上周跌33.27点，业者的核心航线如欧洲、北美航线运价仍续跌，但跌势趋缓。业者分析，目前买方、卖方的力道拉锯，持续调整到平衡点。

市场关注年底前的欧洲线长约的换约情况及价格，因欧洲陷入能源危机及高通膨时代，削弱购买力，远东到欧洲线运价是否会跌破千美元大关，预料本周不排除看到9字头，来到2019年底的价位，将不利于海运业的欧洲线换约价格。

国际海运业者表示，全球货柜海运的各航线价格呈现「破盘价」，来到业者的损益平衡点，甚至对营运成本很高的业者而言，是赔钱经营，市况由「卖方市场」主导，虽然目前联盟减班，企图拉擡运价，但从9日的远东到欧洲线及美西、美东的运价显示，年底前仍将续跌。

此外，近期市场需求转弱，考量船公司减班及油价够低，为了降低成本，不少回程的欧洲航线，不通过苏伊士运河，绕过好望角，虽然航程多出八～九天，但可省去60～70万美元通行费，在产业淡季时能省就省。