超级大黄蜂再遭重击 未来更无力对抗大陆

美国海军不打算在F/A-18E/F Block 3上配备适型油箱，将影响舰队未来因应长程反舰武器的能力。图为美国海军F/A-18E。（图／美国海军）

新闻网站「The Drive」25日报导，美国海军已取消在F/A-18E/F「超级大黄蜂」（Super Hornet）战机上配备适型油箱（CFT）的计划；该设备是F/A-18E/F第3批次（Block 3）的关键能力之一，用于提升美军航舰打击群的防空警戒范围，以对抗中国大陆等对手的长程反舰武器。

波音公司（Boeing）在声明中告诉《谢波德新闻》（Shepard News）航空编辑马丁（Tim Martin），未来交付给美国海军的F/A-18E/F Block 3「不会配备适型油箱」；美国海军航空系统司令部（NAVAIR）稍后确认，在成本、作业时程和实际表现的考量下，其已于今年1月6日书面通知波音暂停与适型油箱相关的作业。不过该公司强调，芬兰、加拿大等潜在出口客户仍能采购配备适型油箱的F/A-18E/F。

目前仍不清楚美国海军在F/A-18E/F的适型油箱计划上遇到什么问题，不过「The Drive」指出，由于该设备仍能提供给其他潜在使用国，且海军先前曾透露，搭载适型油箱的F/A-18E/F在航空母舰测试中出现「技术、结构和维护问题」，因此推测适型油箱可能会在航舰起降作业中对F/A-18E/F带来过大压力，或难以在航舰上进行维护等。

适型油箱是F/A-18E/F Block 3的关键升级之一，能让其航程增加约120海里（约222公里）。「The Drive」指出，由于F/A-18E/F未来将经常在机腹挂载红外线搜索追踪系统（IRST）荚舱，导致中线副油箱的容量减少1/3，影响航程；且在中国大陆持续发展长程反舰武器之下，扩展防空警解戒范围对美军航舰的安全十分重要，但即使在MQ-25A无人加油机服役后，由于F-35C也需要空中加油支援，其仍难以弥补F/A-18E/F失去适型油箱后损失的航程和武器酬载量。