超越英法协和客机 中国乘波体超音速客机验证机成功首飞
四川凌空天行科技公司研制的云行超音速飞行技术验证机成功首飞,号称是大陆高超声速飞行器发展又一个历史性跨越。(图/网易)
总部位于成都的四川凌空天行科技公司最近成功完成了「云行」系列超音速飞机验证机试飞,将在4倍音速的环境下,验证包括超音速环境下先进气动布局与长时间耐高温轻质化热防护材料运作。如果试验顺利,该公司力争在2027年实现首架大陆国产超音速客机原型机首飞,并于2030年之后投入实用。
据《网易新闻》报导,四川凌空天行科技公司公众号「云行者」透露,他们研制的云行超音速飞行技术验证机成功首飞,这是中国大陆高超声速飞行器发展又一个历史性跨越。
按四川凌空天行公司此前发布的宣传片显示,云行系列飞机将以最高4倍音速以上的速度飞行,其速度是现有客机的5倍左右。这种速度从东北哈尔滨飞到海南岛的三亚只需要1个小时左右的时间,从上海飞抵新疆喀什大约只要1.5个小时。
大陆云行超音速客机(左)原型机飞行想像图。(图/网易)
报导说,这样的高速飞行对于飞机设计、制造提出了更高的要求。例如,为了降低空气阻力,飞机的飞行高度会非常高,极有可能达到甚至超过3万米。此外,这种飞机要具备高升力气动布局,因此采用了乘波体设计。中国大陆是目前少数掌握乘波体飞行器技术的国家,共军的东风-17高超音速导弹采用乘波体气动布局,标志着这项技术已经进入实用,而且为乘波体飞行器的发展积累了宝贵的经验。
报导指出,耐热冷却是高超声速飞行器另外一个关键技术问题,还有飞行器结构要轻量化,通常会使用特制碳纤维。说公司已经与大陆厂商合作开发出高性能耐高温碳纤维材料,能承受摄氏1000度左右的高温。此次试飞已验证云行飞机全复合材料结构,能成功经受极限环境的考验,是大陆国产高超声速飞行器的重大技术突破。
另一个重要关键是发动机。报导说,云行高超音速飞行器使用的是吸气式冲压发动机,由于它没有转动部件,可以将速度推进至3马赫以上,甚至达到4马赫。若要再提升速度,就需要超燃冲压发动机。不过冲压发动机需要一个启动速度,需要与其他动力组合才能发挥作用。外界推测云行技术验证机的发动机很有可能是涡轮组合回圈发动机(TBCC),它可以让飞行器在普通机场起降,不需要专用的场地,从而节约成本和费用。
报导表示,如云行超音速客机发展顺利,将会是全球第一种准高超声速飞行器。2030年投入运用之后,有可能改写现代民航市场,让旅客能够以更快的速度抵达目的地。同时云行超音速客机也是发展高超声速飞行器一次练兵,将为大陆国产高超声速飞行器提供更好技术验证平台。