空巴A330-800试飞成功！目标2019获适航认证 迎战波音梦幻客机
▲空中巴士A330-800首次试飞成功。（图／空中巴士提供）
空中巴士首架A330-800试飞机于6日完成4小时4分钟的首次试飞，于当地时间下午2:35降落于法国图鲁斯机场。这架飞机是A330neo家族的第二种机型，配备最先进的劳斯莱斯Trent 7000引擎。
A330-800的研发计划包括300小时试飞，目标是在2019年获得适航认证。系出同门的更大型A330-900机型已于最近完成试飞与认证，验证了A330neo家族的共通引擎、系统、客舱、以及飞行与地面营运。
空中巴士商用飞机公司总裁 Guillaume Faury表示，A330-800的成功试飞，为高效益的空中巴士广体飞机家族增加一位新成员。A330-800将是多功能的航线开拓者，为航空公司提供最佳经济效益，能够飞航短程到长程的广体航线。我们预期将顺利完成试飞计划，在明年获得适航认证。
▲空中巴士A330-800，目标是在2019年获得适航认证。（图／空中巴士提供）
A330neo家族拥有两种机型：A330-800与A330-900。两种广体客机都配备全新劳斯莱斯Trent 7000引擎、钛制引擎挂架、新设计机翼、以及「Airspace by Airbus」乘客体验。以标准的三舱等配置，A330-900 可以容纳多达287个座位，A330-800则可容纳257个座位。至2018年9月底为止，空中巴士已从13家客户获得224架A330neo订单，更多订单将于近期内宣布。
▲空中巴士A330-800是市场中最新一代的250座客机。（图／空中巴士提供）
A330-800是A330neo家族的第二种机型成员，是市场中最新一代的250座客机，以及空中巴士广体飞机的最新入门机型。这种机型是以出售超过650架的A330-200为蓝本，提供加长至8,150海浬的航程（与A350相当），能够飞行超过17小时，足以涵盖目前98%的广体飞机航线。
空巴指出，这样的性能要归功于3D优化机翼、省油的Trent 7000引擎、以及最高达251公吨的最大起飞重量。与A330-200相比，A330-800多出的1,300海浬航程使其能够直飞东南亚到欧洲，以及东南亚至美西的航线。此外，A330-800 的经济性、航程、客舱舒适性、以及乘客体验都优于787-8。A330-800非常适合在近期内取代旧型767，以及在未来取代A330-200。