陆制客机明试飞 波音空巴屏息

4月20日，陆产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心。（新华社）

4月20日，工作人员对陆产大型客机C919进行维护。（新华社）

大陆自主研制的C919型客机预定5日在上海浦东机场试飞，飞行处女秀表现如何，全球屏息以待。最紧张的莫过波音和空中巴士两大飞机制造巨头，日后可能面临大陆竞争对手抢单。据了解，大陆多家航空和租赁公司均已下单，数量累计超过500架。

大陆首架国产客机C919型由央企中国商用飞机（简称中国商飞）研制，2016年亮相以来，试飞日期一延再延，如今确定5日进行。一直以来，C919型客机的出现，外界多视为「中国制造」工业实力的展现，未来可望进一步抢食全球飞机制造的市场大饼。

2024超美 世界最大

有市场预测，大陆将在2024年超越美国，成为全球最大航空市场。在市场优势下，目前为止，中国商飞已接获大陆多家航空和租赁公司的订单，如东方航空、南方航空和中银航空租赁等。有资料统计显示，C919型客机订单量已经超过500架，且已拿下美国通用电气租赁等欧美订单。

按照时程，C919型客机将在2019年开始量产。这段时间，中国商飞积极奔走争取欧美航管单位认证，进军欧美市场意味浓厚。根据英国《金融时报》报导，尽管从来没有在公开市场承认，但有波音和空中巴士的高层私下坦言，不能小看大陆的野心，正面竞争是迟早的事。「他们（指中国商飞）会走到那一步，」一位业内高层主管表示。

报导指出，中国商飞正在努力争取进入国际市场的「入场券」，也就是美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的批准。据了解，EASA早在2016年12月就与大陆民航局合作，验证陆方对C919型客机的认证；然而截至目前，EASA是否会批准C919型客机执行欧洲航班，现在还是未知数，更无时间表可言。

争欧认证 重大举措

无论如何，一名欧洲航空官员表示，中国商飞前来争取欧洲认证，可以说是一项重大举措。此举意味大陆企业愿意提高对欧洲民航单位的透明度，并了解其流程中的差距。

5日试飞前夕，有业内人士对于C919型表示担心，称后面考验还不小。新加坡运输业分析师方华婷表示，C919型重要零组件来自不同供应商，整合实非易事。根据报导，这些重要零组件多来自欧美企业，如通用电气、霍尼韦尔及法国赛峰。

其中，供应C919型机轮、刹车和飞行控制系统的霍尼韦尔，航天部亚太区总裁林世伟预测，首版C919型客机的效率可能有些落后，但伴随中国商飞持续扩大投资跟研发，日后竞争力将不亚于任一欧美飞机制造商。