陈彦伯出席工商论坛 三大管道齐下努力减碳

工商时报上午举行ESG赋能新愿景论坛。图／工商时报

交通部次长陈彦伯今天（17日）出席本报「2023ESG赋能新愿景」论坛表示，交通部为推动净零转型，积极推动交通运具电动化、推动TPASS绿色公共运输、推动海运净零减排等，为环境永续尽一份心力。

陈彦伯在致词时，分享交通部在因应气候变迁所做的努力及过去开发公路为石虎降速等生态保护成果。他说，世界各国为因应气候变迁，都大力推净零转型。2021年cop26开会前，当年4月22日总统蔡英文宣示：2050达净零排放目标，也是我国目标，那年行政团队就动起来。一年后，去年3月30日公布国家路线蓝图及总说明，在今年4月21日之前对外核定公布12项关键路径，今年2月15日气候变迁法把净零转型目标─「2050年达净零排放目标」正式入法。

他说，ESG已成企业核心的策略，不只是全球趋势，更影响企业永续及社会责任，这议题值得企业重视。交通部负责国内运输部门，除要求运输单位在公司治理追求经营效益之际，也必须兼顾环境的永续及社会的责任。

交通部在12项关键策略负责二项，陈彦伯说，第一项有关运具电动化及无碳化，希望2030年就国内大客车全面电动化，公车约有1万2000多部全面汰换电动化；2040年所有小车及机车电动化市售比达百分百，亦即不论国内制造或进口，必须电动车或无碳化才能在国内贩售。

另一策略是净零绿生活，交通部将推动绿色运输，希望建构以公共运输、自行车及人步行的友善环境，最近行政院推动交通通勤月票，推动TPASS策略，鼓励通勤者使用，今天大家提的议题大手牵大手策略，大企业注意碳权碳排放的同时，其实每一个人都可以有所贡献。他说，交通部正思索TPASS推出通勤后，明年规划每人使用绿色公共运输，对减碳净零排放作了什么贡献，纪录每一个人的绿色credit，除通勤外，逐步鼓励大家共同使用绿色公共运输运具，这是公路上对环境永续的努力。

在海运方面，陈彦伯表示，国际海运在今年7月举行八十届海洋环境保护会议也决议，2050年要达全球船舶温室气体的净零排放目标，欧盟将海运纳入碳排放交易体系，明年所有有关航行至欧盟船只，排放CO2要有购买排放权的制度即将实施，长荣阳明万海等海运业都在因应，包括要投入购买66艘节能船舶，国内七大商港都要提升为生态港，对船舶靠岸的岸电比例要逐年增加，以减少CO2的排放。这些是交通部的努力。

他指出，今天主题是ESG，ESG资讯的揭露有助社会了解企业在环境永续公司治理的成效，更可让社会了解，评估企业对净零排放有何成就，在交通部所属的国营事业均朝此方向在走，桃机公司、中华电信、中华邮政、台湾高铁，港务公司等都朝此方向在做，长荣航空及华航，阳明及长荣海运，都有定期揭露ESG资讯。

他强调，ESG是每一企业要面临课题及挑战，不是任一企业能置身事外，企业都已将此纳入企业社会责任，纳入经营体系，追求永续及发展。交通部站在对运输部门配合及推动，会协助运输及观光部门，顺利作低碳转型，透过公私协力方式，达净零转型目标。