初代Tesla Model S能開到200萬公里！總共換多少次電池呢？

这台将近200万里程的Model S已经更换了至少13具电动马达和3个电池组。 图／摘自YT：Watt Energy

经过多次延宕后，特斯拉Tesla终于在上周成功推出量产版本的Cybertruck，缔造品牌的里程碑。不过在地球另一端，有一位德国人正将他的初代Model S行驶里程推向令人叹为观止的200万公里，可能会是目前电车最高里程保持者之一。

这台Model S行驶里程已经来到惊人的1,901,067公里。 图／摘自YT：Watt Energy

车主名叫Hansjörg von Gemmingen-Hornberg，是一位住在德国的普通公民，他于 2014年购买了这辆Model S P85二手车，当时行驶里程仅30,000公里。截自本篇文章出稿时他的Model S已经来到1,901,067公里，再过不久就要迈向200万公里的惊人里程。当然，要行驶如此高里程也是有代价的，这台Model S已经更换了至少13具电动马达和3个电池组(目前为第4组电池)。

这台Model S还到过非洲的沙漠行驶。 图／摘自YT：Watt Energy

Gemmingen-Hornberg表示，虽然他生活在一个以无限速高速公路闻名的国家，但在日常使用上他的车速几乎都不会超过100km/h，并且都将电池电量维持在15%至70%之间。

也因为正确的充电观念，让他目前这组电池在跑了15万公里后仅下降了 8%，续航里程为400公里。而在更换这组电池之前，上一颗电池已经严重退化，电力只够行驶260公里。

Gemmingen-Hornberg表示他都将电池电量维持在15%至70%之间。 图／摘自YT：Watt Energy

Gemmingen-Hornberg并不是一位计程车司机，但却十分热爱开这台Model S，他不仅仅是在欧洲开车，也去过非洲、摩洛哥、瑞典、奥地利甚至是中国(把车运到当地行驶)，且在他拥有Model S的十年里，也看到了世界各地充电系统的巨大变化。

Hansjörg von Gemmingen-Hornberg开着他的Model S P85游历世界各地。 图／摘自YT：Watt Energy

这辆Model S P85甚至到过中国。 图／摘自YT：Watt Energy

更令人惊讶的是，这辆Model S P85不是Gemmingen-Hornberg唯一一辆Tesla，他还拥有一辆原厂 Tesla Roadster行驶里程约735,000 公里。而目前Gemmingen-Hornberg似乎还未有将这台Tesla报废的打算，但比起电池，更令他头疼的是资讯娱乐系统等功能上遇到了一些问题。但只要再过一阵子，世界纪录200万公里里程碑就能完成，就看往后还能再突破多少电动车纪录。

内装皮椅已经有明显使用痕迹。 图／摘自YT：Watt Energy