初代Tesla Model S能開到200萬公里!總共換多少次電池呢?
这台将近200万里程的Model S已经更换了至少13具电动马达和3个电池组。 图/摘自YT:Watt Energy
经过多次延宕后,特斯拉Tesla终于在上周成功推出量产版本的Cybertruck,缔造品牌的里程碑。不过在地球另一端,有一位德国人正将他的初代Model S行驶里程推向令人叹为观止的200万公里,可能会是目前电车最高里程保持者之一。
这台Model S行驶里程已经来到惊人的1,901,067公里。 图/摘自YT:Watt Energy
车主名叫Hansjörg von Gemmingen-Hornberg,是一位住在德国的普通公民,他于 2014年购买了这辆Model S P85二手车,当时行驶里程仅30,000公里。截自本篇文章出稿时他的Model S已经来到1,901,067公里,再过不久就要迈向200万公里的惊人里程。当然,要行驶如此高里程也是有代价的,这台Model S已经更换了至少13具电动马达和3个电池组(目前为第4组电池)。
这台Model S还到过非洲的沙漠行驶。 图/摘自YT:Watt Energy
Gemmingen-Hornberg表示,虽然他生活在一个以无限速高速公路闻名的国家,但在日常使用上他的车速几乎都不会超过100km/h,并且都将电池电量维持在15%至70%之间。
也因为正确的充电观念,让他目前这组电池在跑了15万公里后仅下降了 8%,续航里程为400公里。而在更换这组电池之前,上一颗电池已经严重退化,电力只够行驶260公里。
Gemmingen-Hornberg表示他都将电池电量维持在15%至70%之间。 图/摘自YT:Watt Energy
Gemmingen-Hornberg并不是一位计程车司机,但却十分热爱开这台Model S,他不仅仅是在欧洲开车,也去过非洲、摩洛哥、瑞典、奥地利甚至是中国(把车运到当地行驶),且在他拥有Model S的十年里,也看到了世界各地充电系统的巨大变化。
Hansjörg von Gemmingen-Hornberg开着他的Model S P85游历世界各地。 图/摘自YT:Watt Energy
这辆Model S P85甚至到过中国。 图/摘自YT:Watt Energy
更令人惊讶的是,这辆Model S P85不是Gemmingen-Hornberg唯一一辆Tesla,他还拥有一辆原厂 Tesla Roadster行驶里程约735,000 公里。而目前Gemmingen-Hornberg似乎还未有将这台Tesla报废的打算,但比起电池,更令他头疼的是资讯娱乐系统等功能上遇到了一些问题。但只要再过一阵子,世界纪录200万公里里程碑就能完成,就看往后还能再突破多少电动车纪录。
内装皮椅已经有明显使用痕迹。 图/摘自YT:Watt Energy