Tesla Model S烈焰红呛辣登场

Tesla Models S车身造型与前款差别不大，售价304万9900元起，但可于官网选配包含车色、内装、方向盘控制，及全自动辅助驾驶功能（FSD）。（陈大任摄）

Yoke方向盘握感佳。（陈大任摄）

17吋中央萤幕有左、中、右3种倾斜角度调整。（陈大任摄）

后座出风改触控调整。（陈大任摄）

后座乘客可观赏影音。（陈大任摄）

前座椅角度可调整接近吊床平躺的舒适姿态。（陈大任摄）

尾门开口大方便取放。（陈大任摄）

消费者等待已久的Tesla Model S终于在近日开始交车，全新车色「Ultra Red烈焰红」开放选配，本报抢先试驾色泽在艳阳下显得特别呛辣的Ultra Red车款，此车同时还选配Yoke方向盘，让人感受有别于传统方向盘的全新驾驭体验。

本报曾于2017年试驾过前款Model S，当时也是第一次试驾新世代纯电动车，因而留下「加速似高铁」的印象。这次试驾不仅明显感受到内装质感大幅提升，许多细节处更值得赞扬，如空调出风口隐藏在整个车厢内，而中央鞍座置物设计更可依不同置放需求变化出多种样貌；后座前倾倒打平后，不论是大型物件（如自行车）或是就地车宿都能轻松达成。

更大的不同是全新的Yoke方向盘，外型像是一个U字型，对已习惯在传统方向盘握3、9点位置的驾驶者来说，Yoke方向盘很容易上手，但是已取消的排档杆、方向灯杆及雨刷拨杆还是要适应一下，P、R、N、D档位已移至萤幕最左侧并改为上下滑动选取；雨刷移至方向盘右侧的平面按键；方向灯则改在左侧以姆指操作。

此外，17吋中央触控萤幕可左右倾斜，驾驶可选择更朝向自己的方向阅读，或是转向副驾的位置，但行驶间并不开放影视剧院的功能。后座区提供宽敞的膝部与头部空间，并具备折叠式中央扶手，同时拥有额外的收纳空间与手机无线充电座。