春节罢工危机 长荣航空成立紧急应变小组「不放弃协商」

长荣航空机师罢工投票以压倒性通过，不排除要在春节期间罢工。（陈梦茹摄）

长荣航空机师罢工投票以压倒性通过，不排除要在春节期间罢工，对此长荣航空发出声明回应，长荣为自负盈亏的民营公司，考量永续发展，无法短期大幅调薪，但已有逐步调整薪资福利，已成立紧急应变小组，不放弃与工会协商。

长荣航空表示，长荣航空机师人数超过1460人，据媒体报导此次机师工会赞成罢工的长荣航空机师有543人，为长荣航空机师总人数的37％，基于社会责任并遵照交通部、民航局要求，长荣航空已成立紧急应变小组，将不放弃与工会协商，呼吁工会优先考虑旅客权益，以理性务实的态度继续进行劳资协商。

长荣航空说，紧急应变小组将会统筹盘点人力、调度航班及负责旅客输运规画，确保主要航线的营运，一旦机师工会开始罢工，将于第一时间在公司官网、手机App公告受影响的航班资讯，并设立专属网页，提供最新的航班异动以及相关作业办法。

长荣航空说明，机师工会长荣分会罢工诉求为，调整飞行员结构薪资20％、调涨外站飞行津贴至每小时6美元、停止聘用外籍正驾驶员。自该工会于2022 年提出调整薪资福利调解至今，长荣航空飞行员依职级不同，底薪已调整逾20％，飞行津贴也同步提升，每月薪资不含外站津贴已增加台币1万8000元至3万6000元以上。

外站津贴部分，长荣航空除了提供组员外站住宿期间早餐外，长荣航空津贴计算给付时间为国内业界最长，且自2023年至今调幅达17％。以长荣航空台北飞往洛杉矶航班为例，在洛杉矶停留的2天期间，其中早餐已由公司提供，另外午晚餐共4餐则给予283 美元，约台币8760元餐费。

长荣航空说，公司在去年有获利的基础下，已发放 6 个月的年终奖金，并将于结算2023年实际获利后，另再发放员工酬劳，但长荣航空为自负盈亏的民营公司，需考量永续经营，无法因短期间获利即一次性大幅调薪，但是公司会持续增进员工薪资福利，与员工分享公司的营运成果。

另针对在遭质疑违法聘雇外籍机师，长荣航空解释，已积极培育国内机师人才，并在美国设有飞行学院，持续招募飞行学员与聘用合格的飞行员，但国内飞行人才有限，只有当本国籍机师人数不足时才会聘用外籍机师，外籍机师晋升机长标准与与本国籍机师一致，这是一直以来晋用机师的原则及做法。

长荣航空表示，目前国内各家航空公司晋用外籍机师时皆援引相同法规，长荣航空也遵循相关法令聘雇与训练外籍机师，所有机师均须通过业界训练和考核，取得执飞机型的检定证后才能执飞，另针对劳动局的处分，已向主管机关提起诉愿。