Civic Type R不出双门、四门版？本田：掀背就很好卖！
▲堪称一代「前驱性能王者」的Honda Civic Type R，自始至终都维持五门掀背的设定。（图／翻摄自Honda，以下同）
要说最「抠门」的车厂，Honda（本田）绝对算得上是个中翘楚；原因无他，旗下现行前驱王者Civic Type R FK8，上市至今仍然坚守「前驱」、「手排」以及「掀背」设定，让眼巴巴盼望多些衍生车型的本田迷，无疑是吃上一记扎实的闭门羹。
日前Honda Civic Type R助理专案负责人柿沼秀树（Hideki Kakinuma），在接受外媒访问时便曾表示：「四门车型对Honda来说，就是入门设定，并不适用于Civic Type R。」
▲对Honda原厂而言，自三门掀背衍生为五门掀背，已是对于市场需求的最大让步。
当然，综观Civic Type R的发展历程，当中也是有出现FD2这类市场限定的「四门奇行种」；但1997年EK9问世以来，可以发现Civic Type R大部分仍是维持掀背车的定位，最多仅是由三门衍生至五门这样的变动。
针对此点，柿沼秀树重申：「这已经Honda原厂最大的让步了。」
同时他也补充，十代Civic开发之初，原厂团队就已经规划出「四门入门、高阶掀背」的编成计划；因此对于性能版本Type R而言，自然就不会另行降阶推出四门版本。
▲Honda也表示，双门车型目前市场占比太低，因此短时间内也无法推出Civic Type R的双门版本。
当然现行北美市场，也有出现像是Civic Coupe这类的双门车型；在此前提之下，未来是否有机会一睹双门Civic Type R？针对该点，柿沼秀树仅表示，双门车型确实在硬体架构上，有机会再创性能颠峰；但是双门车款目前在市场仍屈居弱势，在销售考量下，掀背车仍是目前Honda原厂心目中的票房保证。
尤其还挂上了「Type R」的名号…。
▲也因为如此，短时间内我们应该还是只会看到：「五门」、「前驱」以及「手排」的Civic Type R。