大甲自行车道连结不完全 市议员推动「虚线变实线」

台中市议员施志昌（中）会勘大甲自行车道。（王文吉摄）

台中市观旅局估算大甲北堤自行车道改善工程整体经费超过4千万元。（台中市观旅局提供／王文吉台中传真）

串连台中海线景点的大甲自行车道，因车道连结不完全，部分路段大车小车争道，且无法连结日南重要景点。台中市议员施志昌8日邀集相关单位会勘，观旅局指出目前已编列设计费用180万元，整体经费超过4千万元，施志昌承诺会透过立法院副院长蔡其昌向中央争取。

台中市议员施志昌8日邀集台中市观旅局、建设局、经济部水利署第三河川局、台中市大甲区公所，于大甲北堤东路堤防办理会勘。

施志昌指出，大甲自行车道自松柏渔港往南接至北堤西路，而台一线以东亦有完整的自行车道，但东明路至台一线中间的北提东路仅有划设于一般车道上自行车道，而此处经常有大型联结车、砂石车经过，自行车与大车争道的情况相当危险，必须另设专用的自行车道。

施志昌表示，蔡其昌副院长花8年争取8千万元经费，投入大甲车站周边环境的改造，日南慈德宫、日南夜市与日南国中也在此处，此外，历史建物「旧大安溪桥」位于北堤东路跨越大安溪之处，台中市政府过去也投入经费改造，但因无专属自行车道，没办法串连相当可惜。

观旅局表示，目前已先编列180万设计费用，计划透过六股堤防以及火炎山堤防上、堤脚或是防汛道路规划专用的自行车道，预计过年前进行设计规划，目前预计长度约4.71公里，建设总经费4966万元。

施志昌表示，由于设置专用自行车道的经费庞大，台中市政府预算不足，他会持续透过立法院副院长蔡其昌向中央体育署争取经费，期待这条自行车道能顺利接通。