搭捷運到台中巨蛋會走到鐵腿？ 別怕！交通局擬2措施

74号快速道路接国道1号匝道，预定五月完工，可纾解洲际棒球场周遭平面道路壅塞。记者陈秋云/摄影

台中巨蛋昨风光开工，市长卢秀燕誉为重大市政最后一块拼图，不过蓝绿议员都担心未来交通冲击。因捷运橘线离巨蛋约2公里，搭捷运会「走到铁腿」且启用遥遥无期。交通局长叶昭甫说，捷运加接驳车模式、准备足够停车场，提供转乘所需。

距离台中巨蛋最近的捷运站是规画中的橘线水湳转运中心站，直线距离约2公里，据交通局估计，工期至少13年，且前置作业还遥遥无期。

台中巨蛋、洲际棒球场及周遭的百货卖场，最快明年、最慢2030年完工，尤其假日预期吸引上万人潮，议员担心「将成为可怕的交通噩梦」。

交通局指出，市府计划拓宽周遭道路，应中央规划国道1号增设衔接台74线系统交流道」计划，今年上半年可完工，有助纾解潭子、西屯车流。

交通局长叶昭甫表示，巨蛋周边交通规划会综合考量基地使用强度及未来场馆软硬体设施可负荷程度。由于巨蛋园区及洲际园区、水湳转运中心均配置大规模停车空间，而且彼此距离仅 1.5KM以内，短期做好转乘配套措施可因应。

未来巨蛋或洲际棒球场举办体育赛事、大型活动时，叶昭甫说，将针对各情境组合，研拟交通疏运方案及相关配套措施，朝建立三地间相互调控机制。

除此还可搭配邻近的大众运输场站区位及周边道路交通状况，选择水湳转运中心(水湳线)、 捷运文心崇德站(崇德线)及捷运松竹站(松竹线)进行至巨蛋体育场接驳。

交通局强调，各活动应以基地内可满足交通需求为优先考量，减少巨蛋周边交通冲击。未来若同时举办大型活动赛事或商场周年庆时，采不同强度的交通管制与疏运，避免造成周边交通过度壅塞。