大陸車攻泰國報捷 市占暴增

泰国去年新车销售市场数据显示，大陆车企市占达11%，其中以比亚迪为中心的纯电动车扩大销量。（路透）

大陆车企正积极进军泰国市场。根据日经亚洲报导，泰国2023年新车销售市场数据显示，大陆车企的市占率达到11%，相比2022年增长2.2倍，其中以比亚迪等以纯电动车为中心扩大销量。日本车的市占率跌破八成，正在受到中国车冲击。

根据丰田公布2023年泰国新车销量数据显示，去年全年销售降至77万5,780辆，年减9%。丰田去年销量下降8%，但仍以34%的市占排在第一位。整体来看，日本车在泰国市场的合计市占下降约8个百分点，降至78%。此前在泰国，日本车长期占据九成左右的市占率。

大陆车企进军泰国概况

大陆车方面，比亚迪去年在泰国销售约3万辆，新车市占提高到接近4％，排名超过日产（NISSAN）和马自达，升至第六名。报导提到，这与比亚迪2022年11月进入泰国市场，当年仅卖出300辆左右的情况已大不相同。且比亚迪海外首个乘用车工厂正在泰国建设中，计划今年中投产。总体来看，大陆车在泰国的合计市占率为11%，上升6个百分点，这当中也包括上汽集团旗下的MG（名爵）和长城汽车。长城汽车今年1月已开始在泰国生产纯电动车，MG也预计在年内启动生产。

汽车媒体泰国AutoLife指出，泰国2023年的纯电动车销量达到2022年的7.8倍，增加至76,314辆。其中，比亚迪以约四成市占排在第一位。若单看大陆电动车品牌，整体占比高达八成。报导指出，预计大陆车企主导的纯电动车在泰国的普及度将更进一步。

日经亚洲去年12月的报导指出，大陆电动车进军泰国市场的趋势加强，原因除了是泰国电动车市场的快速扩张，大陆车市的成长放缓也是原因之一。

值得一提的是，除了整车出口，大陆车企及新能源汽车产业链相关公司还把工厂也搬到泰国，进一步扩大其竞争优势。2023年，比亚迪、奇瑞汽车、广汽埃安、长安汽车相继宣布泰国建厂计划，用于生产纯电动汽车；哪吒汽车的泰国工厂已于去年11月投产，年产能为2万辆。除了整车厂，大陆动力电池公司也先后前往泰国建厂。截至目前，国轩高科、蜂巢能源相继宣布其在泰国当地工厂的第一款电池产品已正式下线。其中国轩高科将定点搭载哪吒汽车，今年第1季将批量供货，一期产能规划为2GWh/年；蜂巢能源将搭载欧拉好猫，也将于第1季实现批量供货。

业内人士分析，大陆车企选择在泰国布局海外工厂，一方面是因为当地对新能源汽车需求旺盛，政策优厚，另外一方面也是因为借助在泰国本土化布局，可以辐射整个东南亚市场。