达人出镜：在关岛开飞机圆飞行梦
达人：Steven KO（右） ，媒体人，重度飞行爱好者。摄影师陈诚
本站旅游：第一次驾驶飞机，跟之前想象的一样吗，真正体验起来是什么感受？
Steven：作为一个重度飞行爱好者，亲自驾驶飞机飞行已经在梦里实践过无数遍了，所以听说关岛有飞行俱乐部就立刻报名参加。
摄影师陈诚
之前看过别人操控现代化的空中客车A320系列客机模拟驾驶舱，由于操作系统已经全部电子化，所以操作非常精确。而在这次飞行的是赛斯纳172型（Cessna 172 ）飞机，这款轻型飞机还属于线控油门，操控起来自然没有那么轻巧精确。原本以为教练操控起飞后可以让我操作做几个空中姿态，结果没想到滑行道跑到后，教练指示我自己把油门加力，拉杆起飞。飞机抬头的瞬间，我往下看了一下跑到，果然跟梦里一样，确实是自己在飞了。
摄影师陈诚
这种小型飞机马力十足，所以仰角稍微大点也不用担心失速，只要自己控制好操纵杆就可以，我们是朝东北方向起飞，起飞后教练指示我左转180度，飞行到海面上空，做了一个盘旋姿态后朝西南方向沿海岸飞行，脚下就是著名的情人崖和美丽的杜梦湾。起飞后大概10分钟，我们开始建立降落航道，教练说我表现不错，同意再飞一个“Touch and Go”，意思是“触地起飞”。教练示意他来操作降落，飞机落地后我再接手操作，发动机加力再次起飞。第二次升空后，我问教练是否可以再往东北方向的美军安德森空军基地飞过去一些，美国教练瞪大眼睛问我“你想我们被导弹击落么？”。
第二次升空后，教练示意我在空中做两次过山车动作，加力拉起，再收油门，飞机爬升后再俯冲，我们立即体验到了很强烈的失重感，这种感觉在普通民航飞机上是体验不到的。
摄影师陈诚
本站旅游：自己驾驶飞机，会不会很担心安全问题？
Steven：塞斯纳172型飞机是世界上应用最广泛的教练飞机，这一系列飞机至今已经生产了42500架。1987年，一名年轻德国飞行员马蒂亚斯·鲁斯特租了一架C-172，在没有许可的情况下由赫尔辛基飞至苏联上空并降落于红场附近，途中没有苏联空军阻止，这便是著名的红场事件。飞机有两个操纵杆，并且相互关联，教练会帮忙修正错误的飞行方式，并且这种单发螺旋桨飞机一直有非常优良的安全性能。
摄影师陈诚
本站旅游：普通人驾驶飞机，需要做哪些准备吗？
Steven：起飞前和教练沟通一下飞行路线，天气情况等等。如果英语沟通有问题的朋友最好能熟悉基本的飞行词汇，轻型飞机的乘坐感觉不同于大型商用客机，所以会有眩晕的感觉，这只能靠自己去克服了，太阳镜必不可少，近视眼的朋友隐形眼镜不可少。
本站旅游：怎样才能最大程度体验飞行乐趣？
Steven：教练有权决定何时起飞，按照什么路线用什么样的姿态飞行，所以起飞前和教练沟通非常必要，其实就是暗示教练我是个心态沉稳，遇事不乱的人，这样到了空中教练才会配合多做一些飞行动作，加一些飞行体验。与我们同行的另外一组人就是由于在起飞时候一个男生的尖叫，结果飞机在天上绕飞一圈后平稳落地，完全失去了本该有的飞行体验。
（编辑：园子 / 达人：Steven KO / 摄影师：陈诚）
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