大型重機停車格一位難求！台北市交通局將試辦2機車格停1重機

台北市4月起试办「2.5公尺斜向重机格位」，6月提报「2格机车格停放1辆大型大型重机」计划，今年有望试办。图／联合报系资料照

台北市汽、机车格位往往抢破头，大型重机更是一位难求。北市停管处4月起试办「2.5公尺斜向重机格位」，让大重机停放，但议员认为，直接开放2格机车停车位停放1辆大重机，斜停也不会超出车格；停管处今透露，6月中旬已向交通部提报计划，审查通过后就能试办「2格机车格停放1辆大型重机」。

议员赵怡翔表示，停管处近期积极寻找重机停车方法，若未来要朝向重画加大机车格才能停放，在台北市难以全面规画，机车格位也会因此减少。他建议，交通局可参考汽车、机车共用停车格的方式，让现有机车格能直接停放重机，以2个机车格斜停1辆大型重机，就不会超出范围影响行车动线。

议员王欣仪则担心，即使开放2格机车位停放1辆大型重机，还是会排挤原本停车空间，择定地点时要考量当地停车状况，而斜向停车格也能要持续增加。议员陈宥丞说，内科停车场可优先试办，也要与重机使用者讨论需求、地点与技术层面。

北市停管处长李昆振回应，4月开始有针对大型重机试办「2.5公尺斜向重机格位」，于台湾大学护理学系前的徐州路与交通部旁杭州南路上，总计30格，为期6个月，搜集各界反应。斜向机车格位符合99%以上大重机大小。

李昆振表示，配合道路宽度不足，斜向重机格位角度介于60度到90度之间，解决车辆难以会车问题，后续会依据警方开单资料，如大型重机违停热点，再按照使用者需求扩大规划，寻找适当地点试办。

至于2格机车位停放1辆大重机的建议，李昆振说，确实能解决长度问题，也不用重新绘设车格，6月中旬已经向交通部提报「2格机车格停放1辆大型重机」试办计划，中央审查需要1至3个月，核准后就会实施，停管处将持续追踪进度。