北市斜向重机车格 将扩大区域

台北市停管处4月起于杭州南路、徐州路试办「机车与大型重型机车共用机车格位」，各提供15格斜向停车格，试办后停管处将依违停热点、使用者需求扩大实施区域。（台北市停管处提供／刘彦宜台北传真）

大型重型机车无法停放一般机车停车格，骑士常苦于找不到车位，台北市停管处4月起于杭州南路、徐州路试办「机车与大型重机共用机车格位」，各提供15格斜向停车格，试办后停管处除了将扩大至其他地点外，并研拟开放大型重机可停放2格普通机车停车格，北市交通局6月中已提报交通部，最快7月底前会有结果。

愈来愈多人骑乘大型重机，停管处4月起在徐州路、杭州南路试办画设斜向大型重机车格各15格，可停放车身超过2.5公尺的重机，有99％以上重机都可使用，经试办3个月后，将依全市违停热点、使用者需求扩大实施区域。

民进党议员赵怡翔指出，若要加大目前普通机车停车格供大型重机使用，不仅格数会减少、也难以全市重新规画，因此他建议可采1辆大型重机停放在2格机车格，不仅可以让普通机车、大型重机共用，重机斜停也不会凸出车格影响行车。

国民党议员王欣仪提醒，重机停放于2格一般机车格势必会排挤普通机车的停车空间，规画地点、格位数量都务必审慎评估。

民众党议员陈宥丞说，依他观察内湖科技园区停车场可优先试办大型重机停放2格一般车格，他认为试办政策最重要的还是使用者需求，规画时要先和大型重机协会、业者讨论试办方式和地点。

停管处长李昆振指出，市府已规画可让大型重机跨线停放2格普通机车格，并于6月中提报给交通部，预计1至3个月会有结果，交通部核准后即可实施，上路前会再与使用者、业者讨论。

北市东门里长牟桂富说，杭州南路斜向车格确实有许多大型重机停放，但里内重机使用者少，且普通机车停车需求大，若再开放重机停放2格一般机车格，恐怕将压缩普通机车停车空间。

重机族李先生认为，骑重机出门最怕遇到停在汽车格被移车或找不到车位的困境，市府规画共用斜向车格或开放停2格普通机车格都是不错选项，可停放于2格一般机车格会较方便，不过，有些大型重机和部分普通机车差不多尺寸，因此更希望未来可以开放停在普通机车格。