防车尾突出 北市拟画斜向重机格

大型重机停放困难，台北市停管处向交通部提报「斜向停车格」试办计划，规画于徐州路、杭州南路画设重机、汽车共用停车格约20格，待交通部核可后即可上路。（刘彦宜摄）

大型重机停放困难且专用停车格少，引发车主抱怨并串联展开抗议活动，台北市停管处向交通部提出「斜向停车格」计划，规画于徐州路、杭州南路试办重机和汽车共用停车格约20格，斜向长度2.5公尺，较一般垂直停车格长度2公尺多出0.5公尺，避免车尾突出造成危险，可停放重机形式超过90％以上，待交通部核定后就可画设车格。

重机不能停放在一般机车停车格，不仅专用格位少，停放在汽车停车格位后，常被其他车主擅自移动衍生纠纷。YouTuber「通勤者之歌」等重机爱好者去年10月发起「十月零一摩托起义」活动，在国道3号石碇服务区、台北市饶河夜市举行「停车大富翁」，以「一车一格」方式停满汽车停车格位，凸显政策造成浪费土地，希望重机也可以停放在机车格，引起社会对于重机停车需求的讨论。

停管处长李昆振指出，向交通部提出「斜向停车格」计划后，规画于徐州路、杭州南路试办约20格重机、汽车共用的斜向车格，因为大重机车体超过2公尺以上的比例不少，避免车尾突出造成危险，相较于一般垂直车格长度2公尺，斜向车格长度设计为2.5公尺，可让超过9成的重机、尤其红牌重机都可停放在斜向车格内，农历年前已将试办计划提报给交通部，待交通部审核后即可施作。

李昆振表示，北市寸土寸金土地有限，难以画设大型重机专用格位，折衷考量安全与效率下，才会以重机和汽车格位共用的方式实施，在车格充足的路段，将汽车格位改成和重机共用的格位，未来试办一段时间，观察没有问题后，也许交通部会推广至全国统一适用。