车道缩减又画机车格！ 台北市民骂政策瞎
为提升自行车及行人通行空间，台北市政府针对复兴南北路，进行人行道拓宽工程，同时在车道上增设机车停车格，如此一来，使得原有车道大幅缩减，每到交通尖峰时刻就大塞车，停车格也发挥不了作用，民众痛批市府规划欠佳，直呼政策太瞎。
为提升自行车以及行人通行空间，在复兴南北路上进行人行道拓宽工程，没想到引来大民怨。记者直击，明明都过了尖峰时间，看看捷运文湖线下的复兴南路，还是有点塞，机车骑士更可怜，几乎快没地方骑，通勤族把问题直指没必要的拓宽计划。
师傅小心翼翼切地砖，人行道加宽工程进入收尾阶段，但仔细研究，原本人走的地方只有行道树右侧这一条，配合拓宽计划，人行道往外推，活生生牺牲一线车道，换句话说，原有的4线道只剩下3线道，重点是还在外侧车道上，再画机车停车格，最后只剩2线半。
难怪一到上下班或车流量大的时，就严重堵车。一名机车骑士说，「施工车停在外线道，然后公车也要停在外线道，计程车也要停外线，等于我们机车族生活空间越来越小啊，原本要作机车格，那干脆这条路封起来算了嘛。」
数据上显示，复兴南北路最外侧车道平均时速只有23公里，本来就比全台北市总平均速率慢，路线上还有100多条公车，尖峰时间班次上看2400班，这还不包含国道大型客运，外在条件恶劣，可以想像以后会更龟速。
单车骑士苏小姐说，「改变是要渐进是要做，但是就是说，可能还是要考量一下，其他目前的这些交通使用者的感受。」行人陈先生说，「人行道这边也不会很挤啊，而且又做得这么丑。」
对此，市府表示经重新会勘后，确实发现会影响交通，所以决定决定涂销，未来也会依车流以及交通状况调整号志时间。其实，扩大行人和铁马族的空间是好事，可是相关单位规划时，或许也该了解实际面，不然只是白费工。
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