搭载Level 4自动驾驶辅助 戴姆勒携手Waymo布局智慧卡车
半自动驾驶逐渐出现在各种汽车车款上之后，接着值得观察的就是卡车什么时候跟进了，Daimler近期宣布将与自动驾驶汽车开发大厂Waymo合作，准备布署Level 4等级的自动驾驶技术到商用卡车上，听到这里可能会有人对此感到不安，毕竟10多公吨的物体仅靠电脑控制，但还不用担心，因为这只是合作关系的建立，现行家用车的自动驾驶技术也只刚到达Level 3而已，因此应该还要一段不短的时间。
这项合作关系会使美国卡车车厂Freightliner与Waymo进行自动驾驶技术的更多研究、开发、以及测试，Freightliner是Daimler集团的成员，合作关系的公告并没有提及太多有关Level 4技术的升级细节，不过他们计划先将Waymo Driver技术导入到特别设计的Freightliner Cascadia卡车上，这项产品目前仅打算在美国市场销售，但未来也有可能扩展到其他市场。
Level 4自动驾驶技术与现行使用的Level 2（如Tesla的Autopilot或GM的Super Cruise）系统相比有很大的不同，Level 2的系统在一般情况下可自行操作转向与油门功能，但在必要的时候仍需要驾驶进行操作，Level 3的系统则能进行有限度的周边环境侦测功能，这表示采用此技术的车辆有能力自行观察周遭环境，并在不需要驾驶干预的前提下做出决断，以此为基础，Level 4的技术更进一步地扩大功能范围，虽然在某些特定的情况下仍需要人工操作车辆，但在大部分的情形内，自动驾驶系统已可自行控制。
现行世代的Audi A8刚刚推出了Level 3的系统新的Mercedes-Benz S-Class也声称搭载了Level 3自动驾驶技术，由于受到法规或事故责任问题的影响，Audi最终决定将A8搭载的系统降为Level 3，Mercedes的S-Class则只在德国的部分高速公路上、以及走走停停等车速较慢的速度下提供使用，值得一提的是此系统尚未正式启用。
Level 3系统在美国地区也尚未被广泛核可使用，因此Daimler和Waymo的长期目标还不会对一般民众有太大的影响，在走到那一步之前，还需要解决像是法规和责任归属的问题才行，这也是为何现在多数车厂都不会称这种系统为「自动驾驶技术」，而是「自动驾驶辅助系统」的缘故。
资料来源：https://www.motor1.com/news/451604/self-driving-semis-coming-soon/
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