代號LB744的6.5升V12油電高性能 新世代Lamborghini大牛動力破千匹！

Lamborghini全新LB744动力总成布局。 图／Lamborghini

正当全世界都以为Lamborghini迈入电气化后，其经典的V12引擎将会成为绝响时。这头义大利蛮牛却在3月7日无预警的释出代号LB744的全新动力单元，由一款6.5升V12引擎加上三具电动马达、锂离子电池和八速双离合器变速箱所组成，可提供超过1,000CV马力。

Lamborghini全新LB744八速双离合器变速箱加上电动马达。 图／Lamborghini

Lamborghini原厂表示，推出这款LB744全新混合动力是迎接2023年创厂60周年庆祝活动的一环，并且将会搭载在下一代大牛也就是Aventador后继车上，作为品牌旗舰车款的动力来源。

Lamborghini全新LB744动力总成侧视图。 图／Lamborghini

这一具代号为L545的6.5升V12自然进气引擎经过了大幅的优化升级，不仅引擎本体重量减轻，总重量仅为 218 公斤，其功率输出也有所增加，包括重新设计的进气歧管、具有更高压缩比的新燃烧系统以及改进的排气流体动力学，也因此这引擎的转速极限可达9,500 rpm，单引擎的输出达到825CV/ 9,250 rpm、73.9kg-m/6,750 rpm，这也让它成为Lamborghini品牌有史以来最强大的V12引擎。

Lamborghini全新LB744动力总成。 图／Lamborghini

引擎摆放仍为中置设定，但在新布局中引擎则旋转了180度，除了为后轴提供动力的6.5升V12引擎外，LB744动力单元这次还在前轴放置了两具电动马达分别为两颗前轮提供动力，而第三颗电动马达则放置在八速双离合变速箱上，可根据所选的驾驶模式和条件为后轮提供动力。也让下一代的大牛成为拥有电动四驱系统的超级跑车。

Lamborghini全新LB744八速双离合器变速箱。 图／Lamborghini

引擎部分产生73.9kg-m的扭力，而每一颗前置电动马达则提供35.7kg-m的扭力，变速箱上的马达也有15.3kg-m的扭力。这强大的输出效能让LB744动力单元能输出1,015 CV的综效最大马力，而综效扭力部分原厂则没有给出数据。

Lamborghini全新LB744动力总成。 图／Lamborghini

至于3.8 kWh锂离子电池组则摆放在驾驶员和乘客之间的中央鞍座内，其长1,550mm、高301mm、宽240mm。在使用普通家用交流电和功率7 kW充电桩需耗时30分钟，但使用 V12引擎则只需6分钟即可完成充电。与所有油电混合车款一样，都可以使用来自前轮的动能回收系统进行充电。Lamborghini表示与纯内燃机的Aventador Ultimae相比，整体二氧化碳排放量减少了30%。

Lamborghini全新LB744动力总成电池摆放在中央鞍座。 图／Lamborghini

而Lamborghini也终于舍弃了Aventador的单离合器变速箱，更换为全新的八速双离合变速箱，横向放置在纵向V12引擎的后方(为了将中央空间腾给电池摆放)，重量要比Huracan上的七速双离合器还要轻盈，且换档速度更快。此外，它具有「连续降档」功能，可通过按住左边拨片降低多个档位。值得注意的是，这颗变速箱没有倒车档，倒车时将由三具电动马达负责。

Lamborghini全新LB744八速双离合器变速箱加上电动马达。 图／Lamborghini

在变速箱上方的电动马达，还兼作启动马达和发电机使用，在全电动模式下，它还可以为后轮提供动力，除了驱动前轮的电动马达外，还可以达成纯电四轮驱动行驶。

Lamborghini全新LB744动力总成俯视图。 图／Lamborghini

看完这具LB744油电混合动力单元后，也让我们不禁期待，保留着V12动力并且加上如此强大电能力系统的Lamborghini全新旗舰跑车会以多惊人的样貌现身，又会将下一代的大牛推升到何等的性能地位，敬启期待后续追踪报导。

Lamborghini Invencible。 图／Lamborghini