宾士「高性能油电系统」曝光 下一代C63改采4缸引擎将有650匹！
▲宾士AMG公布E Performance高性能插电式油电混合动力系统资讯，并确认下一代AMG C63将改采2.0升4缸涡轮引擎。（图／翻摄自Mercedes-Benz，以下同）
在CAFE碳排量严格规范下，宾士AMG（Mercedes-AMG）也公布正在开发的E Performance高性能插电式油电混合动力系统，这套油电动力将用于V8与直列4缸引擎，其中前者将出现在AMG GT 4-door，至于新一代AMG C63则确定会舍弃现行V8引擎，改采4缸配置。
▲由AMG开发的E-Performance油电系统的后轴电动马达具有201匹，并搭配6.1kWh锂电池模组。
宾士表示，这套E Performance油电动力是由V8／直4涡轮引擎与后轴电动马达结合，并透过后轴电动马达的二速变速箱、EDU驱动装置构筑4Matic全轮驱动，并搭配由560个封装锂电池组成的6.1kWh电池模组，达到高性能插电式油电输出。
▲这套E-Performance可用于V8与4缸引擎，其中在V8双涡轮引擎上将具有高达804匹／102公斤米扭力的输出。
数据上，当E Performance油电动力搭配AMG GT的M178 4.0升V8双涡轮引擎时，可输出804匹／102公斤米扭力，并具有0-100km／h加速3秒内的实力，外界预测有望在今年亮相的AMG GT73会是首款搭载的车型。
▲宾士也确认下一代C63将改采M139 2.0升4缸引擎，在油电系统加持下，综效马力可望达到650匹。
至于在下一代C63方面，宾士也确定将舍弃现行M177 4.0升V8双涡轮引擎，改采与A45／CLA45同样的M139 2.0升直4涡轮引擎，并由横置摆放改为纵置，马力也提升到442匹，再加上PHEV油电系统辅助下，预料新一代C63的最大马力可达到650匹左右。