道路设置爆闪警示灯无法可管 在野立委要求中央订法规

时代力量立委邱显智、陈椒华上午在立法院举行「道路不当设置爆闪灯之交通安全与光害问题对策」公听会。（摘自邱显智粉丝专页直播）

时代力量立委邱显智、陈椒华上午在立法院举行「道路不当设置爆闪灯之交通安全与光害问题对策」公听会，指各地方政府、警局于全台各地设置许多红蓝闪烁的「爆闪警示灯」，但爆闪灯并非交通部法定的号志，不受法律约束，完全没有规范。

许多用路人反应爆闪灯干扰视线，甚至造成视觉暂留、短暂失明等危险的情形，却都无法可管，连交通部长王国材在立法院接受质询时都直言，装了爆闪灯反而可能带来更多危险，更不能用来取代道路改善应有的工程。

陈椒华表示，光的设置部分有很多检讨空间，之前也开过几次记者会，讨论这些议题，比照国外相关规定有很大的进步空间，从爆闪灯议题看到交通部有交通工程手册，但是没办法有效防治，希望透过公听会请公部门在法源能明订。

内政部警政署报告有提到，爆闪灯确实有改善交通，但是交通部报告对于爆闪灯是否有助于改善交通？运输安全组副组长黄明正表示，LED闪烁是主动发光，对人类在看的时候会吸引人的注意力，本来就有一些反光导标，当车灯无法直射的弯道，不是赞成或反对爆闪灯，是做前提的说明。

黄明正指出，要先探讨爆闪灯的目的是什么，要带给用路人什么资讯？目前设置规则已经有反光导标等，是否能从这边做处理，为什么要设置爆闪灯，缺了什么要处理，经过检视后觉得有设置爆闪灯的必要，要重新检视闪烁亮度、闪烁频率和设置位置。

邱显智表示，最多是台中市1771，花莲县现在也改变立场，花莲县警局也不再采购，如果没有得到交通部支持，警政署是否要做爆闪灯还要思考，因为没有法律的依据，而爆闪灯在国外是使用在紧急状态并非常态，这部分还是要在思考。

最后，公听会决议，交通部将在1个月内邀集民间团体开会议，3个月内订定相关交通法规，