得罪最大市场！马斯克曾高喊爱中国 陆官媒不给面子「连环呛」
▲美国特斯拉创办人马斯克(Elon Musk) 。（图／路透社）
美国电动车商龙头特斯拉（Tesla）遭到大陆车主维权抗议，紧急在昨晚20日深夜发文致歉。回顾过去，特斯拉的创办人马斯克（ Elon Musk ）几乎把重心放在中国市场，不但曾高喊热爱中国希望安定发展；日前，表态自家电动车不会从事间谍活动。但煞车失灵、鬼导航等意外，该公司高管回应让车主难以接受，引发大规模抗议维权事件，连大陆官媒也罕见接连痛批「傲慢」，也让马斯克辛苦经营的亲中形象「瞬间黑化」。
▲20191年特斯拉上海工厂开工，李克强会见马斯克。（图／翻摄 直播港澳台）
时间拉回2019年，正是中美贸易战风口浪尖，马斯克大胆挺进中国开展业务，特斯拉位于上海超级工厂（Gigafactory）正式开工。当时，中国总理李克强会晤马斯克，明确表态希望特斯拉上海工厂能成为全球典范，中美关系稳定发展的重要推动者。
两人在北京中南海紫光阁会面，马斯克也向李克强表示，「我很热爱中国，愿意常来这里。」李克强回应，「如果你有这个想法，我们可以发中国绿卡给你」。这段对话也让马斯克被列为亲中派，讨好北京布局中国市场。
▲特斯拉出现鬼驾驶引发死亡车祸，马斯克曾说，「它的自动辅助驾驶系统没启动。」（图／路透社）
即使马斯克努力经营中国市场，特斯拉多次出现鬼导航、煞车失灵暴冲等意外已经无法掩饰，引起广大车主不满抗议。上海车展19日在特斯拉展位，一名女车主身穿「刹车失灵」字样T恤站在车顶维权，引发关注。 该公司一名高管回应称「没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程」，还强调「自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉。」
特斯拉高管的回应引起排山倒海负面效应，大陆官媒罕见接连出手痛批「特斯拉太傲慢」。《新华社》发文《谁给了特斯拉「不妥协」的底气》，客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家「明星」企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
该文称，中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。 无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。 对消费者反映的问题，车企应建立畅通的投诉处理管道，不能让客服电话总处于占线状态，或是「态度很好，就是不办」。否则，长此以往，相关车企很可能被市场边缘化。
▲特斯拉上海车展，车主维权抗议事件。（图／翻摄自微博）
大陆官媒《环球时报》总编辑胡锡进也跟进呼吁网民该以平常心处理事情，接着痛批「该公司负责人事后的强硬宣示是让人不舒服的。 我认为特斯拉需要更认真地对待客户申诉，避免这样的争议反复发生。」
胡锡进说，中国方面创造良好条件帮特斯拉在华投资成功，双造双赢，并不意味着特斯拉能够得到一种特权，还是必须遵守中国法律，还要尊重中国消费者，与中国文化友好相处。 这在本质上就应是一种妥协，该公司所说「没有办法妥协」可以是就事论事的，但不能成为一种思维。 最后，胡锡进希望看到特斯拉在华积极互动成功。
随着美中关系紧绷，押宝中国的特斯拉角色确实尴尬，在陆并非单纯市场经营，必须随时应对中国复杂政治环境。日前，特斯拉电动车被禁止进入中国军事单位。对此，马斯克表示，「电动车绝不会从事间谍活动。」赞扬中国减少碳排放目，看好未来十年永续发展，以消除北京对特斯拉的国安疑虑。
如今，特斯拉车主维权事件可大可小，却上升到大陆官媒介入定调是「傲慢」的消费纠纷，要求特斯拉学会「敬畏」中国消费者。面对庞大与论压力下，特斯拉的大陆数据中心也即将在第2季建成，无法失去最大中国市场的马斯克必须低头服软道歉，挽回瞬间被拉黑的形象。