迪吉亚纯电冷冻物流车 年省油32万元

迪吉亚「纯电冷冻系统」将成为冷冻物流业者赚钱新利器。图／业者提供

电动车时代来临，传统冷冻物流车以引擎带动冷冻压缩机模式的多个痛点，透过加装迪吉亚创新的纯电冷冻系统，一辆普通的冷冻物流车可立即化身成经济、节能、环保、高效的纯电冷冻物流车，而且不论车型皆可加装，吨位愈大愈省钱。

磷酸锂铁动力锂电池芯、模组、系统一条龙生产厂家－迪吉亚节能科技公司继大型储能系统、电动巴士三电系统后，近日成功开发出冷冻物流车用「纯电冷冻系统」，新产品整合高功率之电池、马达、电控三大关键组件，一辆五吨的冷冻物流车以每天跑十个小时计算，一年可省下的油费高达32万元，投报率相当高。

迪吉亚公司总裁黄国进指出，一般市面上的冷冻物流车采引擎带动冷冻压缩机，保持冻柜冷冻效果，这个模式产生不少缺点，例如耗油，当装、卸货时，以及怠速都必须启动引擎相当耗费油。车辆行驶时引擎增加冷冻压缩机的负荷，也会影响引擎的寿命与功能。一般引擎带动的冷冻降温速度慢，60分钟只能达到0℃，同时也不环保，增加PM2.5排放。

黄国进表示，「纯电冷冻系统」采双系统设计独立作业，不但可独立由引擎带动带动冷冻系统，也可以独立由纯电带动冷冻系统运作，根据客户需求自主选择；「纯电冷冻系统」经济效益明显之外，且可因应各种车型，提供客制化产品与服务，吨位愈大赚愈多。

纯电冷冻系统的电压稳定、功率高、冷冻快，在室外环境27℃，冷冻柜60分钟可达零下15℃，可控性好，比引擎带动致冷效率快15倍。电控系统并具过充、过放、过电压、过电流安全保护功能设计，温度管控可调，快充功能与电池续航里程远端监控等智能化管理功能。

黄国进说，加装纯电冷冻系统的物流车客户不须再担心临停及引擎怠速时的耗能困扰，可长保冷冻产品新鲜度，临停时熄火可保护引擎，借此加强引擎动力、爬坡力，提高40％功率与寿命。

7月迪吉亚「纯电冷冻系统」正式上市，初期锁定冷冻物流车组装业、冷链业、超市、货运物流业、黑猫宅急便等客群，提供五吨冷冻物流车用18度电量标准系统产品与快充设备，接受各车型、吨位客制化订单需求。