迪吉亚 抢攻电动车、储能电芯商机

迪吉亚掌握电动巴士关键核心的动力电池芯、模组、系统到三电系统整合技术。图／业者提供

2021年全球电动车产业发展越发红火，专业生产大容量磷酸锂铁电池芯的迪吉亚节能科技公司将聚焦电动车与储能用动力电池芯，团队将以过去数年垂直整合发展电动巴士与储能系统所累积的设计、开发、运行经验，协助国内电动车、客运业者、储能应用客户，精进电池系统效能，也计划以专长的三电系统整合，拓展国外电动车商机。

创立12年，设厂于桃园龟山工业区的迪吉亚节能科技公司，实收资本额11亿元，团队专精于设计、生产方型铝壳的大容量的磷酸锂铁动力锂电池芯，产品的特色是电压平台最稳定，从电池芯生产到组装（PACK）及电池管理系统（BMS）都是自己研发、自主性的技术，使得电池系统不但品质稳定、倍率好、高安全，尤其智慧自动平衡系统独家技术，更能够保障电池系统的长循环寿命。

迪吉亚节能科技公司团队专攻方型铝壳的大容量磷酸锂铁电池芯，2009年公司成立之初即开始设计、制作50AH单电池芯，迄今十多年来累积开发十多种规格电池芯，从36AH到250AH，主要应用规格有七款，为国内开发锂电池芯规格种类最多的厂家；产品电压稳定，不自燃、不自爆，循环寿命高达7,000次，可根据下游应用端客户不同的系统特性需求，提供高安全性、高低倍率不同性能、规格的电池芯、模组、系统产品。

今年迪吉亚节能集中资源，以动力电池芯技术优势，协助下游应用端客户快速开发有竞争力的终端系统产品，目前产品应用市场涵盖，无人机、自驾车、电动车、储能系统、电梯不断电系统、UPS、基地台备用电源、5G通讯等。据了解，今年已有国内电动巴士整车客户采用迪吉亚的动力电池芯为基础，设计开发电动巴士用的高电压、大容量电池模组、电池系统。

12年的深耕经营，迪吉亚节能科公司投入了大量资金与人力，建立起良好的电池芯品质，以及优良的大容量磷酸锂铁电池芯设计开发、制作工艺之外，目前迪吉亚龟山厂已设立一定规模产能，目前动力锂电池芯年产能达15万KWh（可供应500台电动大巴所需），并能随时根据市场需求进行大扩产动作。

看好政府对动力电池芯的扶持政策可望转趋正面积极，今年迪吉亚一方面全力抢攻电动车与储能应用的动力电池芯商机，也将利用过去数年发展电动巴士整车所累积的三电系统整合能力，布局拓展国外电动车商机，此外，在已有的电动巴士整车及储能系统产品上，将会随时根据国内政策方向与市场形势转变，快速调整启动销售策略方针。