电动车转型 靠借壳上市募资

美国银行（BofA）13日发布报告指出，未来十年想实现全电动车转型目标至少需要2.5兆美元资金，而电动车企业透过特殊目的并购公司 （SPAC，或称空白支票公司）借壳上市将成为重要募资管道，未来几年预估将出现更多案例。

美银分析师墨菲（John Murphy）在报告中表示：「汽车产业在电动车方面正达到一个重大转捩点，但这场电动车革命却遭遇到资金的巨大阻碍。」

美银指出，截至目前为止，电动车制造商透过这种借壳上市方式共募集到超过60亿美元。尽管此数字与2.5兆美元仍有一大段距离，但从近日掀起SPAC热潮来看，市场上仍有不少资金等着参与这场「电动车革命」。

SPAC并未推出商品或服务、也没有长期商业计划，成立目的在于募集资金以并购其他企业。这类公司去年因疫情爆发更加兴盛、成为私人企业借壳上市热门管道。

美银表示，2020年可说是SPAC爆红的一年。去年借由SPAC上市募集资金的电动车企业，包括尼可拉（Nikola）、菲斯克汽车（Fisker）、洛兹敦汽车公司（Lordstown Motors）、Canoo与XL Fleet等。美银指出：「我们看好电动车借壳上市热潮未来几年将持续下去。」

美银表示，未来10年想顺利过渡至全电动车时代至少需要2.5兆美元资金，除了电动车借壳上市筹资或依赖外部募资管道外，政府出资与补助也是补足资金缺口的重要来源。以英国为例，该国政府近日发表野心勃勃的「绿色革命」计划，自2030年起禁止汽柴油新车销售。该国针对公共或私人充电站投资金额高达17亿美元，同时砸下7.74亿美元补助消费者购买环保汽车。