电动机车业连署 呼吁政府持续补助

电车业高分贝呼吁政府持续给予补助协助产业发展，对此台湾区车辆公会机车制造委员会主委柯俊斌认为，政府会尊重自由市场经济，相关业者竞合迈向「油电共荣」，消费者会是最终赢家。

台湾机车产业政策在去年出现剧烈变化，原本政府喊出的2035年全面禁售燃油机车远景「被不执行」，取而代之的是「油电并存」的新方向，让近年大举投入电动机车产业的相关业者跳脚。

特别是今年起，政府逐步缩减电动机车购车补助，同时还提供汰换七期燃油机车同额补助下，让今年市场「猪羊变色」，油车一举夺回九成以上市占，电车市占、销量双双腰斩。SMAT理事长王健全分析，今年起台湾对电动运具的支持力道减缓，导致电动机车销售数量衰退，这对去年响应政府政策，积极投入电动机车生产的厂商不尽公平。

因此SMAT站出来号召电动机车上下游产业相关业者，力挺政府执行「2030年电动机车新售35％」目标，短期先冲刺「2024年电动机车（累积）销售百万辆」，认为若能朝目标迈进，多年来投入研发的业者就可慢慢达到损益两平，发挥经济规模，台湾电动机车发展也会加速起飞，成为全球电动机车王国。

对于连署行动，柯俊斌并不认同，直言产业的发展，不可能永远靠政府补助，要培养自己的竞争力。