电动机车购买意愿 政府补助是关键

台湾智慧移动产业协会SMAT发布最新调查，近8成年轻族群期待恢复电动机车新购补助，或提供首购优惠。（本报资料照片）

民众期待环保署能恢复「新购」补助，将有助于加速运具电动化速度，达成更好的减碳效益。（本报资料照片）

电动机车成为减碳先驱，但买与不买的「一念间」是什么？台湾智慧移动产业协会SMAT发布最新「政府政策影响民众购买电动机车意愿」调查，受访者最盼望政府以「购车补助」降低油电转换成本，其中经济较不充裕的年轻族群，近8成期待恢复电动机车新购补助，或提供首购优惠，对提高购买意愿最有感。

国发会公布「台湾2050净零排放路径及策略总说明」，当中的「12项关键战略」预计年底提出具体方案。SMAT秘书长郭锦程表示，政府制订2030年新售电动机车比率应达35％，但去年仅达11.6％，尚有显著落差，显示政府需要加快脚步，务实订定逐年目标，这份调查报告或可提供相关部门作为施政参考。

SMAT这份大调查，率先探讨民众选择购买电动机车的三大原因，分别是环保（77％）、政府补助（42％）、充换电方便（27％），显示民众已能理解电动运具对环保的贡献，也愿意尽一己之力，以更干净友善方式日常移动，但购入成本（政府补助）仍旧重要。

增设充电站推动电动化

期待政府作为方面，71％认为「提高汰旧换新及新购电动机车补助」最有帮助，其次，是增设充换电站；印证「政府补助」最具关键决定因素，尤其在油车转电车的过程，极度仰赖政府资源挹注，39％希望增加专用停车格、37％希望能有停车优惠」，显示持有电动机车后的友善政策配套，愈来愈被关注。

再进一步针对「三年内有计划购车」民众进行调查，发现在影响购车考量因素中，以「政府补助金额」比率54％最高，显示真的要掏钱买车时，有意购车民众转趋务实，此时政府加强补助力道，政策成效将最显著。

期待恢复新购优惠

回顾2019年之前，环保署对于「新购」电动机车和「汰旧换新」都有补助方案，但目前仅针对「汰购」提供奖励金，导致整体电动机车成长力道削弱。若恢复新购补助，67％会立即提升购买电动机车意愿，反映民众期待环保署若能恢复「新购」补助，将有助于加速运具电动化速度，达成更好的减碳效益。

至于谁最需要新购补助？根据调查，18岁到29岁的年轻族群，79％会因环保署恢复新购补助，增加购买电动机车意愿。这是因为18～29 岁骑乘机车的年轻族群，高达 92.8％是骑乘燃油车，倘若环保署提供新购补助，近8成会增加购买电动机车意愿，是所有年龄层中「油电转换意愿」比率最高的一群。

郭锦程分析，调查反映出年轻族群因经济条件尚不宽裕，因此购车补助成为重要考量，政府若能透过补助，让年轻族群成为电动机车使用者，除了提早建立电车使用习惯，更能够加速达成台湾推动运具电动化目标。

郭锦程总结，政府如要以具体政策加速推动运具电动化，增加购车补助仍最直接有效，透过降低油电转换成本，有助提升民众购买电动机车意愿；除了经济部的购车补助，若环保署能够依循往年成功经验，对新购者一视同仁，或者年轻族群增加首购族补助，都将对「2050净零排放」目标带来实质助力。