电动车打国际杯 政府补助遭批太少

经济部将斥资逾3亿元，实施电动车关键零组件10+1补助计划。图为电动车快充站。（本报资料照片）

经部拟砸3亿多元，协助台厂做智慧电动车关键零组件研发。但是汽车产业专家认为，3亿要发展技术跟国际竞争并不太够，政府这方面的预算不能够省。

根据工研院估计，全球电动车2040年年出货量可达5000万辆，产值2.1兆美元，相当庞大。事实上，台厂也有不少已是国际车厂供应链，像是富田电机是特斯拉老供应商。但不具名电动产业车专家表示：「图都是人家弄好的」。

产业专家说，台厂多只能做元件，只是OEM(委托制造)，只有少数像是台达电、光宝，还具有ODM(委托设计制造)能力。也就是智慧财产权掌握在国外母厂手上，人家不高兴，随时可换掉你。且做车规，利润非常薄。专家表示，毕竟模具开下去，随时有被要求重作修改的风险。

产业专家认为，经济部盘排点10+1关键零组件研发补助，涵盖动力、电能、车辆电子、煞车总成、ICT系统。但其实台厂在转向、煞车、电能上不具有优势，反而是智慧座舱、ADAS(先进驾驶辅助系统)等ICT系统整合上有机会。因此可发展项目虽多，还是应该聚焦少数有发展项目。

专家直指，一年3亿研发补助，真的太少，要打国际杯，政府这方面预算不能省。即使台厂不能打进Tier1(一级供应商)供应链，他认为能切入到Tier1(二级供应商商)也不错，发展次系统领域，也能有利润与商机。