大楼装电动车充电桩！北市府推最高补助20万　他曝关键「不好拿」

▲北市府公布电动车补助工程补助方案。（图／台北市建管处提供）记者陈致平／采访报导

电动车市场越趋成熟，在路上可看见电动车到处跑，但车主若想在自家停车位装充电桩，必须先得到社区管委会同意，因此经常引发双方的纷扰。台北市建管处表示，为了解决这项难题，已成立专业辅导团队，免费提供咨询，并且可申请补助10至20万元的相关工程费用。

由于电动车设备要安装在社区内，按「公寓大厦管理条例」规定，住户于维护、修缮专有部分、约定专用部分或设置管线，必须使用共用部分时，应经管理委员会同意。不过，充电设备要安装在社区内，常涉及设备安全、用电过载、配线穿孔恐损及结构、维管权责归属等多项问题，不少管委会几经考量后，多会否决车主提议。

建管处处长刘美秀表示，为了协助排解车主与管委会双方的疑虑，建管处邀请专业团体，与建管处人员共组辅导团队，免费为社区提供咨询服务。除此之外，建管处为了提升住户设置充电桩之意愿，特别订定补助条款，自110年度起，补助管委会申请充电设备之设置及维管费用，最高补助总经费49%，视社区规模大小，可申请补助上限为10至20万元。

有关北市府提出充电桩补助工程费用，记者采访一名资深物业人员阿峰（化名），他解释道，「虽然政府立意良善，不过补助金额实在太少了」。以阿峰服务的社区为例，一处屋龄达30年的大楼，若要设置电动车充电桩，光是拉电线就是一大难题，现有停车格的配置空间也不敷使用，要重新规划必须经过多次区分所有权人会议表决。

阿峰分享其他物业同事的经验，该社区屋龄较轻仅8年，去年曾找来相关单位评估社区大楼设置充电桩事宜，得到的回复也是「不建议」。此外，阿峰也曾多次向建管处询问设置充电桩等事宜，公寓科人员则建议他可再转至营建科申请更高额的补助款项，不过申请项目则变更为「绿能社区」，包含社区的整体绿能节电规划。

「政府的补助，真的不好拿」，综合上述经验，阿峰认为要协助公寓大厦申请充电桩这项工程，对物业人员而言，「申请程序过度繁琐，必须经过多管道沟通，真的是公寓大厦事务管理人员工作上的一大负担」。

▼老旧社区地下室空间不足，难以重新规划出额外的充电车专用停车位。（图／Pixabay）