动力电池市占 陆企领先全球

今年上半年电动汽车动力电池装车量排名

全球锂电池市场竞争激烈，以业内龙头宁德时代为首的多家陆厂，2022年上半年成绩亮眼。韩国市场调研机构SNE Research最新数据显示，大陆电动汽车动力电池品牌装车量呈三位数增长，市占率也大幅增加，LG新能源等三大韩企全球市占率加总则大跌9.1个百分点。

韩联社引述报告显示，今年1月～6月，在全球范围内注册登记的电动汽车动力电池装车总量达203.4GWh。其中，宁德时代的市占率较上年同期增加6.2个百分点至34.8％，位居业内第一，LG新能源则以14.4％市占率居次。另一大陆大厂比亚迪市占率为11.8％，较上年同期增加5个百分点，排名第三。

累计上半年，陆厂和韩企装机量和市占率此消彼涨。LG新能源、SK On和三星SDI等三家韩企的装车总量为52.4GWh，全球市占率25.8％，较上年同期减少9.1个百分点。宁德时代、比亚迪和中航锂电（CALB）等多家陆企市占率猛增，装机量皆超过三位数增长。

单看6月数据，全球电池装车总量约较去年同期增长70％，共45.2GWh。宁德时代以36％全球市占率稳居第一，其次为LG新能源以16％排名第二，随后依序为比亚迪、Panasonic、SK on和三星SDI等。

宁德时代董事长曾毓群7月21日出席世界动力电池大会时即表示，2022年上半年，宁德时代全球装机的市占率为34％，较去年同期的28％显著提升。目前宁德时代累计动力电池突破400GWh，相当于全球每三辆电动车就有一辆采用宁德时代的产品。

韩厂也积极加强冲刺，三星SDI日前表示，由于电动汽车电池和高附加值IT材料的强劲销量，第二季营收和营业利润均创历史新高，且将斥资13亿美元在马来西亚建置新电池厂，预计2024年开始量产圆柱型电池，应用在电动车等市场。

另一方面，由于动力电池原料锂价近年飞涨，业内巨头加速布局电池回收领域。曾毓群指出，目前宁德时代对镍、钴、锰的回收率已经达到99.3％，锂的回收率更达到90％以上。

不过曾毓群的说法遭大陆锂矿巨头天齐锂业相关人士「吐槽」，指出锂电池要进行锂回收，理论上是可以，「实验室应该能做到，但是商业上我个人还没见过」。