东元EV订单满手 跨域快充电桩、电动车改装市场

东元模组化动力系统可对应不同款巴士的动力需求，锁定北美校车市场。（图／东元提供）

东元电机（1504）以「绿色移动伙伴-东元电动载具高效动力生态系」主题参加2024年台湾国际智慧移动展，推出可供12米巴士使用的新产品「SiC高效直驱系统」外，并展示已打入美国改装肌肉车的130kW二合一动力，以及其他可对应船舶、机具车等不同应用的模组化动力系统。

东元指出，EV相关产品拓展全球市场，今年初已在北美市场设立新销售公司NEXE，产品包括电动载具充电方案；目前已切入北美基础建设的充电设施供应案，三月底刚完成数座公共充电站，和学校巴士充电站；东元西屋马达公司则是建立DC快充充电桩产线，预计今年第三季投产，可望为绿能营收再带来新动能。

同时也积极布建北美市场供应链，将原本使用于3.5吨厢型货车的动力系统，性能改装后应用于肌肉车或中古车电动化改装，可满足动力需求达到130kW峰值功率／250Nm扭矩输出，增加减速箱辅助，扭矩最大可来到 270Nm等数据。

今年再以模组化马达设计模式，推出直驱动力系统新产品，拥有 SiC模组应用三大优势：体积小、高效率、高功率，动力系统功率可依据客户需求，提供200kW、250kW、300kW、350kW四款功率输出，展现整车节能、低噪音、低维护成本的优点。

应用面则可对应不同巴士尺寸，涵盖 7-12米电动巴士车型（中置直驱车底盘），也满足北美校车市场的动力性能需求。这套模组能协助车厂优化空间利用布局，及提供大于97％的优异的系统高效能 ；而对应快充高电压800V趋势，东元则有SiC高效能大于99％的驱动器对应350kW峰值功率输出马达。

董事长邱纯枝表示，东元积极拓展海外电动载具市场，并且串起东元绿能生态系，从储能、移动式预装电气平台、到多样化的电动载具动力系统以及充电桩，已在今年初于北美成立新销售公司，积极布局，强化全球供应链，待期在大陆、印度、和北美地区逐步切入不同的应用市场，开展绿色移动商机。