獨／雪隧狂塞 地方拋走北宜公路里程送兩倍回饋儲值金

示意图。连假期间国5雪隧都会发生塞车情形。 联合报系资料照片／记者邱德祥摄影

清明连假国5雪隧车流量创史上第3高，多数人宁可忍受塞车之苦，也不愿走替代路线省道北宜公路，地方抛出「鼓励里程储值」想法，建议设ETC系统，连假塞车时段启动，依里程数回馈两倍的储值金。公路总局表示，如果要做的话，可从ETC基金去回馈；高公局说，经费不是问题，最重是要有效果。

国5宜兰段的北端入口位于头城镇、礁溪乡交界，雪隧回堵造成平面道路交通1团乱，收假北返车潮塞到隔天凌晨2点，礁溪县议员林聪池当时去北宜公路会勘，发现没有太多车；他说，以前没有国5时，进出宜兰主要仰赖北宜公路，如今用路人却宁可塞在雪隧车阵，却不愿意改走北宜替代路线？主要是诱因不够。

林聪池表示，大家都在寻求塞车解方，向交通部争取台62线瑞滨延伸至宜兰的快速道路，尚在可行性评估，远水救不了近火，难道大家还要再忍受塞10年？建议鼓励里程优惠，提高诱因，在北宜公路前后两端及中间的坪林路段，各设ETC系统，以全长50几公里北宜公路来看，愿意上来走的，每公里回馈2元ETC储值金，最多可储值100多元，至于鼓励细节及作法可再详细讨论。

宜兰县政府与县议会支持里程储值优惠，副县长林茂盛说，这是不错的想法，很有「开创性」，可以鼓励分流；议长张胜德表示，改走替代道路省下国道通行费，还有替代道路里程储值，这「1省1赚」是很好的建议，县议员会发动连署提案，建请交通部研议可行性。

「乐观其成」公路总局副总工程司李忠璋表示，这可以吸引人，没什么问题，只不过民众走省道不收费，公路总局没有财源收入去做鼓励，如果要做的话，建议从ETC基金回馈处理，他们可以配合改善弯道，或把北宜公路景点做得更好，增加诱因。

清明连假期间，国5如同惯例，车辆大排长龙。联合报资料照

清明连假收假日前一天，国五雪隧北上路段塞爆，但北宜公路替代路线却没有什么车。图／林聪池提供

宜兰县议员林聪池在清明连假前往路口了解塞车状况，提出「鼓励里程储值」的构想，提高诱因，吸引用路人改走北宜公路替代路线。图／林聪池提供

清明连假收假日前一天，用路人宁可大排长龙等着上国五，右转改走北宜公路替代路线的只见一辆车。图／林聪池提供