俄助攻 中國汽車出口超越日本 躍居全球第1

中国汽车出口站上世界第一，媒体分析，部分原因是受到俄罗斯的助力。（新华社）

华尔街日报9日报导，中国在俄罗斯帮助之下超越日本而登上汽车出口国第一名，全球汽车产业势力版图产生板块移动；汽油驱动车辆市场需求量大增，带动中国制造汽车销售在2023年里创新高；报导分析，中国能在全球汽车制造产业崛起，代表北京的工业政策经过努力耕耘终于取得胜利，相同成果的前例则有太阳能板及电池。

报导指出，中国在电动车的国际市场抢下一席之地，但传统汽油车仍是中国出口汽车数量大增的主力，来自俄罗斯的市场需求量增加尤其显著。

俄乌战争爆发后，西方国家汽车制造商从俄罗斯抽腿，中国顺势填补市场空缺；根据中国乘用车市场资讯联席会(China Passenger Car Association，CPCA)统计，2022年中国制造汽车在当地卖出16万辆，到了2023年销售量至少增加五倍。

中国汽车出口已超越日本，成为全球第一。图为美国出口到德国的汽车在港口等待运送。（美联社）

中国乘用车市场资讯联席会9日公布最新数据显示，2023年中国制造汽车出口海外市场达526万辆，估计比日本制造汽车出口量多了将近100万辆。根据日本官方统计资料，2023年1月至11月间，日本制造汽车累计出口量接近400万辆。

对于中国制造汽车可能大举进入市场，美国基本上以禁止性关税(prohibitive tariffs)做为防护，欧盟则在2023年9月针对中国进口的低价电动汽车祭出反补贴调查(antisubsidy probe)，做为是否开征反倾销关税的依据，北京则批评欧盟政策为贸易保护主义。

华尔街日报分析，中国下一波出口汽车可能会有更多电动车及油电混合车。

中国的比亚迪(BYD)在2023年第四季里，销量首度超过美国电动车龙头特斯拉(Tesla)；比亚迪2023年海外销量达24万2000辆，目前正在欧洲各地扩建展示中心，目标在2024年进一步拉擡销量。

中国是全球规模最大的汽车市场与制造中心，但汽车产业成长一直由外国车厂带动，直到近几年中国品牌受到国家补助而拥抱电动车与油电混合车；过去三年，中国迅速超越长久称霸市场的日本、德国、南韩，终于登上第一。