法拉利追求高品质 年轻客乐意买单

法拉利执行长维尼亚。图／摘自官网

维尼亚小档案

法拉利执行长维尼亚（Benedetto Vigna）表示，近三分之一法拉利的新买家年龄在40岁以下。尽管排队等候购买部分车款的时间长达三年以上，但其公司没有计划提高产量来满足市场需求，因为法拉利是一个不追求产量的品牌。

他说：「我们是持续追求价值和以客为尊的品牌。对我们来说，客户是极其重要。」

他表示，客户一直很珍视法拉利的跑车，是因为它们无与伦比、限量和顶级。虽然法拉利可以生产更多跑车，但这种做法是毫无道理。因为增产后只会令法拉利跑车的价值，会因为量多而下降，这将引发客户们的不满。

要保持业绩成长与客户尊荣之间的平衡，对法拉利来说从来都不是最重要。其股价9月8日收279.3欧元，过去一年来累涨约40％。市值将近689亿欧元（约738亿美元），就连福特或通用等美国汽车巨头都比不上。

如此优秀的表现，反而令股东们持续要求法拉进一步强劲销售和出货量再成长等压力不断增加。但法拉利向来产量极低，车主都希望借此来维护自己爱车的「价值」，因此外界预期法拉利只会继续其限量生产模式。

2022年法拉利生产13,221辆车，较2021年增加18.5％。尽管如此，需求量仍远超供应量。经销商指出，目前排队等候购买新款运用休旅车Purosangue和其他部份车款，至少要等上三年才能拿到，许多买家抱怨自己甚至挤不上等候名单。有专家指出，就算法拉利的产量倍增，也能轻松的全部卖光。法拉利正兴建新工厂来生产其油电车与电动车，但目前不清楚法拉利将增多少产量。

维尼亚表示，虽然其公司限量供应，但会继续扩大其年轻新买家的族群。目前年轻客群已连续10个季度增长。其新客户里有30％的年龄是不到40岁，这是让法拉利不断壮大的力量。

他强调，要买一辆法拉利并不容易，也无法快速买到，因为这是大家的终极梦想跑车。他指出，大家想要得到法拉利的经验，都是从第一眼看到法拉利跑车后就开始出现拥有的念头。但法拉利不是那种你能随便买得到的东西。虽然法拉利车队曾16次赢得一级方程式（F1）赛事冠军，但在2008年夺冠后，就一直跟冠军无缘。其目前在F1车队里排行第四名，落后红牛、宾士和奥斯顿马丁等车队。

维尼亚表示，其车队首要焦点是不断改进赛车性能。他说：「这对我们来说极为重要，因为我们的DNA就是赛车。虽然我们拥有公司有史以来最快的赛车，但却不是赛道上最快，所以我们必须不断改进。」他表示，法拉利必须要做的事，不仅是赛车，还有其他所有与跑车有关的事情，因此必须不断努力去达成目标。

当被外界问到宾士车队F1赛车手汉米尔顿（Lewis Hamilton）会否加入法拉利车队时，维尼亚的回答是其车队已经有勒克莱尔（Charles Leclerc）和塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）。他说：「他们都做得非常好，彼此是朋友，也互相竞争。所以对我们来说，主要的优先任务是让法拉利的赛车变得更具竞争优势。」维尼亚强调，未来不管由谁来接替他的位置，其必须要做的事就是像法拉利过去那样不断追求进步。