富田电机扩大布局 业绩扫阴霾

富田电机总经理张金锋表示，富田现在不追求高营收，而是看重每股盈余。图／富田电机提供

富田电机积极开发更多电动载具蓝海，今年一扫去年的颓势，累计上半年营收13.05亿元，较去年同期大幅度成长40％，每股赚将近1.97元，并同时进军无人机、低轨卫星等行业，布局军工市场。总经理张金锋日前表示，今年可转亏为盈。

去年因为钢材原料出问题、冲击供货，导致富田亏损。张金锋说：「富田现在不追求高营收，而是看重每股盈余，在原材料方面兢兢业业，也在积极准备登兴柜，今年预估可转亏为盈。」富田现阶段的电动车业务，不只依靠美国T厂及日本M厂，去年底开始亦鸭子划水拓展其他利基型市场，例如以车辆电动化底盘动力设计知名的台湾库得科技，近年专注于电动车解决方案，今年正式将动力系统委由富田研发，包括齿轮箱及驱动器的前期开发、DV及PV、MP零部件测试到量产，预计DV年底可上车验证。

台湾的二轮电动车日前Gogoro与鸿海结盟，富田则转向携手日本最大的二轮车厂合作开发新一代产品，将签署正式合约，预计明年量产，本案产品将回销日本。全球首家开发商用低轨卫星球型马达的国内知名企业，也找到富田为其球型马达做零组件代工，预定8月底正式签约。张金锋指出，球型马达可以做不同方向的旋转，在卫星的运动控制系统中，一颗球型马达就可取代多颗传统马达，大量节省卫星的内部空间。球型马达本体不大但需要高度精密加工，产品主要外销国际市场。

另外，国内无人机制造公司也相中富田的马达，约9月开始交付小批量的产品，未来将进一步制造无人机驱动器，交由系统厂商去整合马达与驱动器，开创模组化市场。张金锋预估今年下半年富田的营收会与去年持平，虽然无人机与低轨卫星是分散布局很好的触角，但量体仍须逐步累积，绩效不会立竿见影；富田也没有放弃传统节能马达IE4的业务，这是富田立足之根本，终将是绿能低碳的重要一员。

富田资本额5.1亿，主要法人股东包括中钢（中盈）、开发金、中信金、大亚及日本丰田通商，其中中钢（中盈）持股近2成为最大股东。