高铁断电事件江耀宗遭质疑神隐 高铁反击了

高铁(简立欣摄)

前天（1日）因为高雄东南水泥厂区槽体倒塌导致高铁断电，高铁左营至台南区间停驶，有媒体质疑高铁公司董事长江耀宗于应变过程中「神隐」，高铁今日说明表示，高铁有灾害防救的标准作业流程，当天情况属于人为危安事件，由营运资深副总召集，是高铁分层负责、争取时效的机制。

高铁公司表示，该公司经理部门负责各项天灾及营运异常事件的应处，订有《灾害防救作业办法》，依影响程度共分四级开设「紧急应变中心」（EOC），依序由：总经理、营运资深副总、运务处主管及行控中心人员担任紧急应变召集人。4月1日事件属「因人为危安事件，需取消班次、需进行正线列车旅客接驳」状况，故启动EOC二级开设，由营运资深副总召集。

高铁说明，分级负责的应变机制目的在充分尊重营运专业，以达快速决策、确保旅客及营运安全并尽速恢复通车等目标。然EOC会中的重大应变决策及对外发布新闻稿，经跨单位讨论并形成共识后，均会再请董事长、总经理核定，再执行发布。董事长江耀宗虽非EOC直接参与成员，然对历次应变的决策过程及执行方式，均有全程掌握并适时给予指导。媒体质疑江耀宗「神隐」者，是未能充分了解高铁公司EOC运作机制及分层负责、争取时效的要点。

另高铁表示，经理部门基于经理人忠实义务曾就「C2票价因子之优惠项目」、「平稳专户动支范围／申请程序」及「成立高速铁路协调委员会」等三案提报董事会讨论，目前亦依董事会决议持续与交通部协商沟通中，并无媒体所谓「与交通部作对」。