高鐵南延拍板 李柏毅批陳菁徽收割 轉彎幅度堪比吳敦義

民进党立委李柏毅。图／联合报系资料照片

民进党立委李柏毅表示，行政院长卓荣泰院长宣布高铁南延屏东确定采「高雄方案」，国民党立委陈菁徽随即在脸书放上「成功争取」字样图卡，但过去国民党不断阻挠高雄方案，现在为了收割竟辩称成是高雄市前市长韩国瑜的功劳，转弯的幅度堪比曾说过白海豚会转弯的另一位高雄市前市长吴敦义。

李柏毅指出，陈菁徽昨天在脸书贴出在质询时争取高铁高雄案，又说还了当年的韩国瑜公道。他要帮陈菁徽科普当年高铁高雄案历史，当年是韩国瑜不承认、反对高铁南延案，还称作南沿线是「盲肠线」，怎么会今天变成了韩的政绩？

李柏毅说，过去阻碍频频阻碍高雄发展的就是国民党，自己还不知道打脸自家人？高铁早在1993年核定路线、1999年开工，之所以高雄方案无法跟铁路地下化一并施工，就是当年吴敦义核定站点计划不周。

李柏毅进一步点名国民党高雄前立委黄昭顺，2006年还率众大闹铁路地下化动工典礼、就是要「卡」建设。且2010年吴敦义担任行政院长任内，和交通部长毛治国再给高雄方案一记杀球「不具可行性、否决延伸线」，完全不顾南部城市发展，才让高雄到现在还在补20年前的破网。

李柏毅表示，当年国民党总统参选人韩国瑜曾说若当上总统，行政院规划的这条「盲肠线」，不同意、也不会承认，韩的实际主张就是反对高铁南延，至于要不要进市区仅是对路线的评论。现在国民党立委为了收割颠倒是非，要把这一切的功劳归到韩国瑜的名下，但无论是政策规画还是执行成果，韩国瑜根本毫无贡献。

李柏毅感叹，高雄轨道建设从捷运紫线、黄线，到接下来即将实施的高雄方案，都需要大量的中央经费支持，这些资源被蓝白修「财划法」恶夺，变成六都财源增幅最少的城市，未来建设经费下落都成了问号。

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