高铁南延案年底拍板 陈其迈曝3考量：把冲击减到最小

有关高铁南延要选哪一案？高雄市长陈其迈表示，必须要技术可行、冲击小、结合城市发展。（高雄市府提供／郭良杰高雄传真）

高铁南延屏东案预定将在年底前定案，铁道局正评估「左营案」、「高雄案」路线，将与专家学者座谈听取意见后做决定。高雄市长陈其迈10日表示，不管是任何方案，首先要技术可行，第二必须冲击最小，第三，须结合整个城市发展的规划。希望能够凝聚更多共识，选择最好方案，把冲击减到最小，民众损失与不便减到最低。

陈其迈表示，高铁南延案，高雄市府会跟中央密切协商。因为过去铁路地下化挖挖停停，缝缝补补20年，过去在铁路地下化过程，沿线的三民区、凤山区受到的影响非常大。

他指出，原来左营案的环评在环境部，也开始在走程序，但进度也非常缓慢，假如选择不同方案，譬如说高雄案，环评要重头再做，还会再一段时间，才能够有更完整程序，包括技术评估也会陆续展开，现在讲动工时间还有点早。

陈其迈说，高铁南延计划，高雄要配合捷运的路网兴建，像黄线、红线延伸到路竹、林园，轻轨增加车次等，捷运四线齐发来改善整个城市的交通瓶颈。另外，更重要的是国道七号、高屏第二快速道路、楠梓交流道到左营的引道工程，这三大工程都会让高雄市区域交通获得大量改善，目前最大的交通瓶颈，一个是在大中交流道，另一个是车流量最大的88交流道，货柜车、大车很多，配合整体路网的兴建，能够加速整体的运输速度