高鐵雲林站運量穩定增長 可望納入7月增班考量

为争取高铁云林站增班及疏导云林站周遭壅塞等问题，国民党立委张嘉郡今天与党籍立委丁学忠办理会勘，交通部允促请高铁公司纳入7月份常态性增班考量，同时交通部要求相关单位规划周边联外交通。

张嘉郡今天在高铁云林站办理会勘，交通部次长胡湘麟、云林县长张丽善及云林县议长黄凯等人与会；地方争取高铁以跳蛙式停靠增班云林，并于周末实施每半小时1班车，疏运搭车人潮，同时也争取开辟高铁云林后站，疏导云林站周围壅塞车龙与联外交通路况。

张嘉郡表示，云林班次是全国最少，且大部分是「站站停列车」，因此，往返云林的旅客时常买不到票，只能选择转往其他站搭乘，今年云林站有增班，但事实上仅每周四增加北上1个班次，完全无法满足民众需求。

丁学忠指出，云林站从2016年通车以来，使用量每年稳定成长，每天进出站平均人次已从5591人增加到8579人次，平均载运人次皆高于同时新设站的苗栗、彰化2站，但云林站的停靠班次却非常少。

另外，张嘉郡与丁学忠建议交通部协调铁道局，开发后站6公顷土地，作为疏导交通壅塞与规划行车动线的腹地使用。

胡湘麟说，高铁云林站运量增长，已符合增班需求，交通部会促请高铁公司，参考台南、嘉义站发车模式，纳入7月份常态性增班考量。

针对高铁云林站西侧车站专用区，铁道局会积极与云林县政府、高铁公司进行开发，同时考量中科二期扩大与未来运量增长需要，交通部会要求相关单位尽早规画高铁云林站西侧联外道路。