高铁、中钢 国车国造采购案签约

台湾高铁与中钢今(5)日举办电车线工程车采购签约典礼，台湾高铁董事长江耀宗(左起)、交通部长吴宏谋、经济部长沈荣津、中钢董事长翁朝栋共同出席。图／陈昱光

台湾高铁（2633）今（5）日与中钢（2002）共同举办「国车国造电车线工程车采购签约典礼」，由高铁董事长江耀宗、中钢董事长翁朝栋代表签约，采购专案规模约12.32亿元，预计66个月产制10组多功能电车线工程车，最快2021年投入维修作业。

交通部长吴宏谋及经济部长沈荣津皆出席签约典礼，吴宏谋指出，台湾高铁陆续释出轨道商机，成为与国内产业合作的重要里程碑，配合西部快速走廊、风景区陆续结合高铁、台铁支线建构发展，创造更大轨道运输商机，国内维修比例也可望逐渐提升。

沈荣津表示，高铁、台铁、捷运及轻轨四大轨道运输系统，对于设备建置及维修汰换需求规模达千亿元，在跨部会推动前瞻基础建设之下，持续创造轨道商机。

根据双方合约，中钢将以66个月时间，产制2款共10组（12台）多功能电车线工程车，供台湾高铁使用。每台工程车本土化比例达近60％，最快2021年起即可陆续投入高铁电车线维修作业。

江耀宗指出，高铁今年成立20周年，积极往轨道工业本土化政策迈进，配合政府推动「前瞻基础建设计划」，扮演轨道产业发展的领头羊，透过优先考量「在地采购」措施，由需求创造供给，达成「技术自主化、维修在地化」的目标，此次标案为第一期，预计会有三期采购需求，陆续汰换原先自日本、德国采购的27辆维修车。

高铁与中钢本次签约新购工程车，由高铁依照维修需求提出概念设计，结合中钢技术，将高铁现行使用的6种工程车型简并成2款，分别为「多功能维修车」，以及「电车线延线车」，本次将各别生产8台及共4台，并采用可靠稳定通用规格品，以降低维护与库存成本。

其中车辆关键的转向架组，全部由中钢自行设计、研发、产制，将车体工作平台空间设计最大化，提升高铁维修效率，强化人员高空作业安全。

据了解，中钢除了此次负责产制高铁电车线工程车外，旗下中冠资讯也与台湾高铁票务系统合作，扩大本土化商机。