国车国造有成 本土维修物料采购扬升

台湾高铁在2007年通车营运起即推动本土化，自2017年举办「台湾轨道工业本土化商机说明会」后，更加速推动「维修能力自主化」以及「维修物料在地化」的脚步，订定维修物料五年占比倍增计划，由2018年的15％目标提升至2022年达30％。目前共与国内131家厂商，成功开发出1,285件高铁维修物料，有助于提升国内轨道本土化技术能力。

在发展维修物料本土化之外，台湾高铁推动维修能力自主化也颇具成效，继去年与中钢合作「电车线维修工程车」，大幅提升维修效率，今年5月完成与工研院合作「转向架走行测试设备（BRT）」开发，12月与台车公司合作的「柴液型调度机关车」也正式交车，再次写下「国车国造」里程碑，进一步提升高铁营运安全。

台湾高铁表示，本次交付三台新机关车，搭载台车公司自行开发「列车控制与监测系统」（TCMS），可连结控制高铁700T列车，平时有效提升厂内列车调度及维修效率；遇紧急应变需进行正线上列车救援时，更可将三台机关车连结后产生更强大的动力，一举拖曳重达520吨的高铁700T列车返回维修基地，突破全线地形限制，加速抢修及复旧的完成。

台湾高铁预计今年底本土维修物料采购占比将达36.2％，本土采购金额约5.4亿元。台湾高铁强调，维修物料向国产厂商采购，不仅将降低营运成本，料件交期时间相较原厂也更为快速，对于商源掌握度更高，同时，合作厂商也可借由实际运用经验，证明其品质可靠，有机会跨足国际轨道市场。

值得一提的是，因应政府推动轨道工业本土化、技术在地化目标，高铁成立「系统研发处」，负责拟定「核心系统研发」与「设施技术改善」中长期策略目标。