台湾高铁 维修在地采购冲三成

近年台湾高铁本土化维修成果

台湾高铁董事长江耀宗表示，目前高铁本土维修物料采购比率达29.7％，各项维修工作自办率达到91％。已经接近五年前设定2022年底要达成维修物料在地采购比率由15％增加到30％的倍增目标，进一步加速推动轨道工业本土化进程。

江耀宗指出，新冠疫情爆发以来，各国先前采取停工、封城措施，并面临塞港问题，导致有维修料件到货延迟，或是国外技术人员无法来台验收的情况。不过，由于台湾高铁近年积极扶植国内合作厂商，逐年提高维修本土化的比例，相关料件都备有一定库存，整体维修量能并未受到疫情干扰，维持良好水准。

江耀宗强调，疫情让台湾高铁更坚定要加速推动维修本土化的决心，且中长期来看，还是要注意海外供应商可能有停产的问题，必须提前因应，将持续朝掌握专业维修技术、设备等方向努力，推动轨道工业本土化。

台湾高铁2017年举办「台湾轨道工业本土化商机说明会」，进一步扩大推动「维修能力自主化」及「维修物料在地化」。并依据高铁维修需求，提出「维修物料」、「维修设备」、「系统更新」以及「技术服务」四大方向，盘点自2018年到2027年，共十年期间能把进口零件改向本土采购，预估将创造近170亿元商机。

据统计，台湾高铁目前本土化合作范围已扩大至127家国内厂商，共同开发出1,207件高铁维修物料，预计2022年将有更多本土化成果陆续完成，包括与工研院合作的「转向架走行测试设备（BRT）」以及与台车合作的「柴液型调度机关车」等。