高雄 功成身退 168路转型社区接驳公车

作为高雄环状轻轨前导公车的168路线，将于9月转型为社区型接驳公车。（任义宇摄）

今年1月高雄环状轻轨成圆后，作为前导公车的168路环状线，将在9月配合学校开学功成身退，转型为社区型接驳公车，可大幅截短南高雄路线，但民代认为部分路段仍与轻轨高度重叠，建议持续搜集乘客意见、搭车数据，让168路跟轻轨都发挥最大效益。

高雄市交通局表示，168路公车最初于2009年以「环状轻轨先导公车」名义辟驶，旨在培养轻轨前期运量，今年初环状轻轨全线通车后，168路已有2至3成运量转移至轻轨，轻轨整体运量也较去年同期成长8成以上，显见168公车已达成轻轨前导公车任务。

交通局说明，168公车主线将检讨与轻轨重叠路段，主要将南段路线大幅截短，将原本行驶凯旋路、中华路段，改行驶四维路，有助于北高雄民众前往市府洽公等需求；北段部分尚包含雄工、树德家商、道明中学、圣功医院等通学、就医需求，暂维持与轻轨重叠。

168公车改线，将于近日陆续由公车业者贴出公告，预计9月起正式行驶新路线，交通局强调，会维持现有平日41车次、假日36车次服务水准，未来也将持续观察运量状况做调整。

对于168路将转型改线，让许多长期搭乘民众不舍说「搭好多年了」，搭车族认为在轻轨陆续通车后，168经多次改线，许多路段早已与轻轨相异，这次改线主要大幅截短南段与轻轨完全重叠之处，确实能避免资源重叠，但北段大顺路段与轻轨重叠部分，仍有一定调整空间。

高雄市议员张博洋表示，调整后的168路线以南高雄为主，北高雄大顺路段与轻轨高度重叠部分，建议交通局持续搜集乘客反馈及数据分析，适时调整路线及班次，让168路线更深入轻轨周边社区，与轻轨互补，提升大众运输服务效益。