高雄试办 紧急车辆优先通行系统

高雄市府交通局在凤山区4处路口试办紧急车辆优先通行号志系统，平均比原来通行时间减少30秒。（高雄市交通局提供／洪靖宜高雄传真）

高雄市消防局凤祥分队去年2月13日出勤时，与曳引车发生车祸，酿1死4伤悲剧。为避免憾事重演，高雄市交通局与消防局合作，选定高雄4处路口试办，建置紧急车辆优先通行号志系统，确保救护车辆抵路口时通行方向为绿灯，平均通行时间可减少28％，让救护消防车可及早抵达报案地点。

可减28％平均通车时间

救护车或消防车出勤行经路口时，为了抢快发生车祸事故时有所闻，或是因为塞在车阵中无法快速抵达目的地。高市府交通局与消防局合作，选择在凤山区的凤顶与过埤、保生、过雄、顶庄等4处路口，试办建置「紧急车辆优先通行号志系统」。

该系统执行时，在凤祥分队的消防车及救护车上装设应小型电脑，另外在号志灯杆设置路侧感知设备，当紧急车辆在行经路口前发出讯号，该设备就会计算抵达时间，在车辆抵达前让红灯换转换成绿灯，其他行车方向维持红灯。

该系统自今年10月开始运作，经初步分析，可减少紧急车辆行驶该路段的通行时间约28％，像是行经凤顶与过埤、保生、过雄、顶庄这4个路口时，平时所需平均时间为109秒，系统启动后缩短为79秒，也能更早抵达报案地点。

也减少驾驶人心理负担

高雄市交通局表示，紧急救援车辆于行驶过程，虽然会以声响鸣笛或闪光方式告知用路人，但常因争取救护时间闯红灯，和另一方向之用路人发生碰撞风险，不仅可能延误救急任务，更容易导致事故发生。

交通局补充，这项系统的好处，可避免紧急车辆因为其他车辆没有礼让而在路口停等。另外，透过号志降低紧急车辆快速通行路口时与其他车辆碰撞风险，减少消防车驾驶人的心理负担及减少二次意外事件发生，也能更顺利且安全地到达事故地。