高雄沿海路車道數量「變變變」 民眾怨：行駛動線危險

高雄市沿海路部分路段仍在进行「货柜车专用道」施工。记者王勇超／摄影

高雄市沿海路修建货柜车专用道，原本预定明年6月完工，却因引发严重塞车、货柜车违规回转等乱象，在民代要求下加紧赶工，目前部分路段已接近完工，但民众却发现，行驶动线因车道数量变动，要跟着要变来变去，「相当危险」。高市工务局新工处说，沿海路货柜车专用道全线最快明年4月完工，在此前会尽量调整为4个车道。

高雄沿海路是货柜车进到高雄港必经道路，今年因为红海危机、中美贸易战增温影响，高雄港货柜量大增，加上沿海路「货柜车专用道工程」施工，导致货柜车会在沿海路的大排长龙等红绿灯，有些货柜车司机甚至会开到林园区的路口违规回转，造成用路人及当地社区居民怨声载道。

沿海路部分路段的货柜车专用道即将完工，民众近日发现，沿海路虽然道路变宽，但若从林园区往小港区的方向行驶，车道数量会从4个变成3个又变成5个，「行驶动线也跟着变、变、变，相当危险」。

民众抱怨，沿海路「对驾驶人不友善」同样的车道，前一条路直行，过个路口变成左转专用；而且标线一堆双白线，驾驶人若不熟悉路况，没有提早在前几个路口变换车道，就可能遭后车检举。

高雄市议员李雨庭说，沿海路是林园区、小港区居民南来北往的必经道路之一，有部分路段的货柜车专用道仍在施工，车道数量因此变来变去，造成用路人困扰，建议施工单位在渐变路段应加强派人指挥，且应提早布设明显的告示牌，提醒不熟路况的驾驶，避免发生车祸意外。

交通局说，货柜专用道自台机路、大业北路、中钢路、沿海二路、沿海三路衔接沿海四路，全长8.28公里，分四标工程进行。目前仍有部分路段未完工，会以合理的渐变标线引导，以免直行车辆突然被要求转换车道，也会请义交人员协助疏导交通，呼吁用路人行经该路段工区时，要依循交通维持标志、标线及指挥小心行驶。

高雄市沿海路进行「货柜车专用道」施工，导致行驶动线要变来变去，让民众感觉相当危险。记者王勇超／摄影

高雄市沿海路进行「货柜车专用道」施工，施工单位在路边摆放告示牌，提醒用路人注意并改道。记者王勇超／摄影