Gogoro「电池瘟疫」酿自摔 交部令召回

立委邱显智（左）、交通零死亡召集人林柏勋8日举行「Gogoro断电酿事故 车主权益谁来顾」记者会。（刘宗龙摄）

Gogoro「电池瘟疫」连连，去年11月至今，超过500多名车主回报行驶途中突然断电，导致追撞或自摔，车主却只能在有问题的电池做记号，互助提醒。交通部表示，要求睿能、宏佳腾、山叶、台铃4家业者，在19日前提出召回改正计划。

立委邱显智、交通零死亡召集人林柏勋8日举行「Gogoro断电酿事故 车主权益谁来顾」记者会。林柏勋指出，不少车主反映电动机车电池品质不稳定，有断电或耗电速度异常，甚至在行驶途中突断电，以致遭追撞或自摔。去年11月至今，由车主自救逐一回报累积已达522笔。

邱显智表示，Gogoro睿能公司的电池服务合约有免责条款，规定「除非法律不允许，否则不负品质保证的责任」，电池发生问题，业者可以完全不负责任，换电池就像赌博要看运气。

行政院消保副处长陈星宏回应，依《消保法》规定，若涉及安全性的瑕疵，造成消费者生命健康损害，企业经营者不论有无过失，都应负赔偿责任，且该业者的电池服务契约条款已抵触《消保法》，应视为无效。

交通部运输监理司专委赵晋纬表示，全台电动机车约70万辆，其中使用Gogoro体系设计，包括睿能、宏佳腾、山叶、台铃等共4家，占比达9成，亦即约60多万辆电动车。业者回报，约8万颗电池有问题，因此要求上述4家业者，检视车辆设计是否有瑕疵，19日前提出召回改正计划。

Gogoro表示，已向全体用户说明处理方式与补偿措施，也已规画更完善的解决方案，并正在跟主管机关密切联系，带来更好的品质与服务。