回应Gogoro电池免费授权 光阳回应「自有换电方案」竞争
▲Gogoro抛出换电系统免授权费策略，光阳仍按原订计划，推出自有换电方案竞争。（图／资料照）
Gogoro创办人陆学森昨（1/31）抛出换电系统「免授权费」的策略，盼能与国内机车厂合作，共组「台湾队」走向国际舞台，对此机车龙头光阳（KYMCO）也做出回应，再次强调去年9月即预告的「Project NEX」电动车方案，将如期在3月的东京机车展亮相，之后也会向政府提交公版换电规格，与Gogoro公平竞争。
▲光阳早在去年9月，就预告将推出「Project NEX」革命性电动车解决方案。（图／资料照）
早在去年9月时，光阳董事长柯胜峰就在日本的AK550发表会上，预告光阳的革命性电动车解决方案「Project NEX」（Project New Electric eXperience），将在2018年东京机车展正式发表，尽管并未透露太多资讯，但目前能确定Project NEX将包含「换电技术」，这也是毋须采用Gogoro系统的原因之一。
对于电动机车市场兴起，光阳表示乐见其成，也将基于超过50年的造车经验、对骑士的了解与创新科技，推出兼具实用性与价格的电动车方案，同时也会邀请其他业者共同参与，更重要的是，能将「选择权」交到消费者手上，就好比苹果与Android手机的竞争，而非单一平台垄断的局面。
▲虽然不收授权费，但其他费用如何拆帐与责任归属，目前仍是未知数。（图／资料照）
尽管Gogoro抛出免授权费策略，但不代表「完全免费」，除了电控系统的实体零件费用外，像是使用者缴交的月费如何拆帐，换电站建设的责任归属，以及维护能量能否满足更大的使用需求，都还有待合作业者与Gogoro进一步洽谈，而另一家本土机车厂三阳也表示，在没看到相关细节之前，不会多做评论。